לחברת תעופה לא מוערכת זו יש סאונה בטרקלין שלה - בנוסף למושבים נוחים במיוחד במחלקת עסקים

לפעמים, עבודות לא שגרתיות.

Finnair עשויה להיות לא הבחירה הראשונה עבור נוסעים בארה"ב שנוסעים לחו"ל. עם זאת, הספק מבוסס הלסינקי בהחלט צריך להיות בשיחה. ראשית, המיקום הגיאוגרפי המועדף של בירת פינלנד מקל יחסית על מטיילים להתחבר מהחוף המזרחי של ארה"ב לחלקים ממזרח אירופה ואסיה. (וזה בלי להזכיר כמה זה חלק להעביר בשדה התעופה של הלסינקי.)

בנוסף, ל-Finair יש מוצר פרימיום מצוין, וזכיתי לדגום אותו בטיסה האחרונה בין לוס אנג'לס להלסינקי. מושב מחלקת העסקים האחרון של חברת התעופה, המכונה AirLounge, הוא לא רק אחד המושבים הייחודיים יותר שטסים כיום, אלא הוא גם נוח להפליא.

אני יכול לדבר על הנגיעות הפיניות המקומיות, מהערכות והכרית הססגונית של המותג Merimekko ועד לכלי הזכוכית המדהימים של Iittala, אבל זה המושב הלא-שכיבה שמושך את תשומת הלב של המטיילים.

זה נכון, פינאייר טסה במושב עסקים בטיסות בינלאומיות ארוכות טווח - כמו במסע הטרנס-אטלנטי של 12 שעות - שאינו נשען במובן המסורתי.

הנה איך הייתה החוויה, כולל עצירה בטרקלין Finnair Platinum Wing Lounge, שבו מטיילים עייפים יכולים להזיע בתוך אחת מהסאונות היחידות בעולם בשדה התעופה.

בטרקלין

ל- Finnair יש אולי את אחת התכונות הכי לא צפויות בטרקלין בשדה התעופה. פליירים יכולים לחוות את תרבות הסאונה הפינית מבלי לעזוב את שדה התעופה.

הסאונה חבויה לעין בתוך טרקלין פלטינום ווינג של חברת התעופה. זה לא מסומן היטב, ואורחים שאינם בקיאים עשויים לעולם לא לשים לב אליו. כשנכנסים לטרקלין, הסאונה ממוקמת משמאלכם דרך חדרי הלבשה נפרדים לגברים ולנשים.

לרוע המזל, טרקלין אגף פלטינום אינו פתוח לכל מטייל במחלקת עסקים. המקום שמור לאליטות של Finnair ולנוסעים מתמידים של Oneworld Emerald. הצלחתי לקבל גישה הודות לסטטוס שלי ב-American Airlines, עוד חברת Oneworld. (נוסעים שאינם עילית עם גישה לטרקלין מופנים לטרקלין Finnair הסטנדרטי.)

טיילתי לחדר ההלבשה לגברים כדי להתחיל להשתתף באחת המסורות העתיקות ביותר של פינלנד. החלל כולל לוקרים עמוקים מספיק כדי לאחסן לוח גלגלים קטן יחד עם שתי מקלחות מצוידות במוצרי L:a Bruket. התפשטתי, התעטפתי במגבת גדולה ופתחתי את הדלת לסאונה.

זה לא שטח ענק; אולי שלושה אורחים אחרים יכולים להצטרף לפני שיהיה צפוף בצורה לא נוחה. למרבה המזל, רוב הזמן, הוא ריק. הסאונה היא ללא ספק חידוש מגניב ודרך לא רעה להעביר זמן בין טיסות. (טיפ מקצוען: קח משקה קר כקרח מהבר והכנס אותו פנימה.)

לשאר טרקלין אגף פלטינום יש פלטת צבעים מרהיבה ובהירה עם שימוש נרחב בעץ ליבנה. הוא כולל את אותם הדגשים כחולים עמוקים שתמצאו במושב מחלקת העסקים החדש של Finnair.

איך נראה המושב במחלקת עסקים

אם כבר מדברים על המושב, מוקדם יותר השנה, פינאייר השלימה את השיפוץ הכולל של תא הנוסעים במחלקת העסקים שלה לטווח ארוך. זה אומר שכל מטוס רחב-גוף כולל כעת את AirLounge, מושב עם מעטפת קבועה באורך של למעלה מ-6 מטרים.

ה-Airbus A350-900 שלקח אותי מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי כלל 43 מושבים במחלקת עסקים הפרוסים בפריסה 1-2-1 על פני 10 שורות. מה שהדהים אותי בתחילה היה עד כמה חלל הכניסה היה מסביר פנים, כאשר הנוסעים עלו דרך המטבח בלוח הצבעים הכחול כהה של חברת התעופה, עם מראה נהדרת עם תאורה אחורית.

ואז, שמתי לב לתרמילים הגדולים, המרופדים עמוק דמוי פקעת. במקום ליצור מושב במחלקת עסקים עם מספר חלקים כמו שאתה עשוי לראות בחברות תעופה אחרות, Finnair הלכה על משהו אחר. ה-AirLounge מקובע כמעט לחלוטין במקומו, ואתה משתמש במעטפת הפנימית של המושב כדי למצוא תנוחת ישיבה נוחה.

חברת התעופה עשתה זאת, בין השאר, כדי לחסוך בעלויות התחזוקה ולהפחית משקל (ובכך, שריפת דלק). עם זאת, מצאתי את המושב נעים להפליא גם לשבת בו וגם לשכב עליו שטוח, עם הרבה מקום אחסון ומקום לרגליים ולרגליים שלי. בעוד של-AirLounge אין דלת הזזה, עדיין יש שפע של פרטיות הודות למעטפת המכונפת הגדולה.

כדי להכניס את עצמך למצב מיטה, דש מסתובב כלפי מעלה והופך צמוד למשטח המושב, וממלא את הרווח במרווח הרגליים ליצירת מצע שטוח. לאחר מכן, כדי להרגיש נוח, כמו על ספה או מיטה בבית, אתה מכוון את הגוף שלך כדי למצוא את תנוחת השינה המושלמת.

הוסיפו ארוחת ערב פשוטה אך טעימה וכמה כוסות של מיץ האוכמניות המפורסם של חברת התעופה, והנהנתי לנמנום של מספר שעות לפני הנחיתה.