הדרך הארוכה בעולם נמתחת 19,000 מייל על פני 2 יבשות - איך לנהוג בה

טיולי כביש הם דרך מצוינת לראות את העולם לפי לוח הזמנים שלך. עשיתי טיולי כביש ברחבי בולגריה וארגנטינה, והם אפשרו לי לבקר ביעדים שאחרת לא הייתי מגיע אליהם. אם אתם אוהבים לבלות במירוץ המכוניות לעבר מקום חדש, תאהבו את הכביש הפאן-אמריקאי, הידוע גם ככביש הניתן לנסיעה הארוך ביותר בעולם. המסע מתחיל ב-Prudhoe Bay, אלסקה, ומסתיים באושואיה, ארגנטינה, ומשתרע על פני כ-19,000 מיילים, תלוי במסלול שלכם.

הרעיון לכביש הפאן-אמריקאי מקורו בשנות העשרים של המאה ה-20. זה נבנה כדרך לחבר את אמריקה, להגביר את התיירות והאחוות בין מדינות, ולפי כמה דיווחים לעזור לתעשיית הרכב האמריקאית המתפתחת למכור את המכוניות שלה מתוצרת ארה"ב. ב-1937, התוכנית הפכה לרשמית כאשר 14 מדינות חתמו על אמנת הכביש הפאן-אמריקאי, תוך הבטחה שכל מדינה תשלים במהירות את חלקיה בכביש המהיר. מדינות אלו היו ארגנטינה, בוליביה, קנדה, צ'ילה, קולומביה, קוסטה ריקה, אל סלבדור, גואטמלה, הונדורס, מקסיקו, ניקרגואה, פנמה, פרו וארצות הברית.

לאחר כמה עשורים, הכביש המהיר הושלם ברובו למעט קטע בגבול פנמה וקולומביה הידוע כ-Darien Gap, אזור הידוע בתנאים בוגדניים. בנייתו של קטע זה של הכביש הושבתה בשנת 1975 בגלל דאגות סביבתיות ובריאותיות, והממשלות המעורבות לא אישרו את חידוש העבודות עד 1992. עם זאת, עד אז הרצון לסיים את הכביש היה נמוך, ולכן אזור זה מעולם לא פותח. נוסעים המעוניינים לנסוע בכביש הפאן-אמריקאי חייבים לשלוח את המכונית שלהם מפנמה לקולומביה ולטוס או לקחת סירה כדי להימנע מקטע היבשה הזה.

כדי ללמוד עוד על הכביש המהיר, דיברתי עם מישהו שהשלים את המסע. דן גרק, מחבר "הדרך בחרה בי כרך 1: שנתיים ו-40,000 מיילים מאלסקה לארגנטינה"וטריפר עולמי, נתנו תובנות שלא יסולא בפז לכל מי שרוצה לצאת למסע בעצמו. "הכביש הפאן-אמריקאי הוא הכביש הניתן לנסיעה הארוך ביותר בעולם, וככזה, אתה יכול לצפות להיתקל בעצם בהכל", אומר גרק. "ממדבריות ועד קרחונים, הרי געש פעילים ועד חופים מדהימים, גן עדן טרופי וערים גדולות עמוסות תרבות ואוכל רחוב טעים".

אם זה נשמע כמו החלום שלך, הנה כל מה שאתה צריך לדעת על הכביש הפאן-אמריקאי.

סקירת מסלול

כאמור, הנסיעה מסתכמת בסביבות 19,000 מיילים, כאשר הטרמיני בצפון אלסקה ובקצה הדרומי של ארגנטינה. כמו בנסיעות אחרות למרחקים ארוכים, אתה יכול להחליט בעצמך (באופן סביר) באיזו מהירות אתה רוצה להשלים את זה.

"אני ממליץ להאט וליהנות מהמסע. אם תנסה להשלים את אורך הכביש המהיר בפחות משישה חודשים, אתה פשוט תשב מאחורי ההגה 10 שעות ביום", אומר גרק. "בשל סכנות בכבישים, זה לא רעיון טוב לנהוג בלילה, ואני תמיד מקבל את העצות של המקומיים ומטיילים אחרים לגבי מקומות לבקר בהם או מקומות שכדאי להימנע מהם."

מטיילים מתחילים בדרך כלל בקצה הצפוני של הכביש, בפרודהאו ביי, אלסקה. משם תיסעו לאדמונטון, קנדה, ולאחר מכן תבחרו בין שני מסלולים ברחבי שאר קנדה וארה"ב בין אם תבחרו במסלול וויניפג-מיניאפוליס-דאלאס או במסלול קלגרי-בילינגס-דנבר-אלבוקרקי, תסיימו למעלה בסן אנטוניו, טקסס, כדי לחצות למקסיקו. לאחר מכן תעברו דרך מונטריי ומקסיקו סיטי ותעקבו אחרי החלק המערבי של מרכז אמריקה לאורך האוקיינוס ​​השקט. לאחר שתעקפו את גפר דאריין, תיסעו לאורך החוף המערבי של דרום אמריקה דרך קולומביה, אקוודור ופרו. לאחר שתפגעו בוולפראיסו, צ'ילה, צאו מזרחה כדי לחצות את צ'ילה וארגנטינה, עשו את דרככם לבואנוס איירס לפני שתלכו דרומה לאושואיה, העיר הדרומית ביותר בעולם.

תכנון המסע שלך

מסע במורד הכביש הפאן-אמריקאי ייקח חלק ניכר מהזמן, אז תרצו לתכנן היטב את העונות שלכם. יש שלג כבד שיש להימנע מהם בכל קצה של המסלול (אוקטובר עד אפריל הם החודשים המושלגים ביותר באלסקה ובצפון קנדה, בעוד יוני עד אוקטובר הם המושלגים ביותר באושואיה) ועונות גשומות לתכנון במרכז ובדרום אמריקה. למרבה המזל, אתה לפי לוח הזמנים שלך, אז אתה יכול לעבור בכוונה כדי לבנות את המסע האידיאלי שלך.

"מכיוון שהטיול כולל כל כך הרבה, חשוב לחשוב מה אתה רוצה להפיק מהרפתקה כזו", מסביר גרק. "אתה רוצה לטעום את כל אוכל הרחוב הטעים וללמוד לרקוד סלסה, או שאתה רוצה להיות במדבר כמה שיותר רחוק מאנשים? הטיול תלוי בך, ואתה יכול לצאת ממנו מה שאתה רוצה”.

המערכות הפוליטיות והחברתיות במרכז ודרום אמריקה יכולות להשתנות במהירות, לכן חיוני להישאר מעודכן לגבי החדשות בכל יעד אליו תבקרו. עם זאת, טיילתי בכל מדינה בחלק הדרום אמריקאי של הכביש הפאן-אמריקאי ויכול להעיד שהשכל הישר ישמור עליך בדרך כלל.

"בעוד שהרבה אנשים יצרו סרטונים בהייפות מדי ליוטיוב או יספרו סיפורים יד שלישית או חמישית על כמה זה מסוכן או כמה איומים מעברי הגבול הם, המציאות בשטח שונה בתכלית", מסביר גרק. "להתייחס לאנשים בכבוד ובחיוך עושה דרך ארוכה מאוד, גם כשיש מחסום שפה". בהנחה שביצעת קצת נסיעות לפני שנסעת בכביש הפאן-אמריקאי, תדע איך לשמור על עצמך ולהימנע מצרות.

"מבחינת בחירת הרכב, אני ממליץ על משהו אמין ומתוחזק היטב עם צמיגים איכותיים", אומר גרק. "הרבה יותר קל להחליף חלפים או חלקים לפני שאתה נכנס למקסיקו, אז הקפד לעשות שירות יסודי ברכב ולהחליף כל דבר שלא יחזיק מעמד." הדבר האחרון שאתה רוצה הוא להתפרק בצד של הכביש המהיר במיקום לא מוכר.

מקומות לעצור

"אי אפשר לזקק מסע של שנתיים דרך 17 מדינות לכמה נקודות, אבל עבורי, השיאים היו הפעמים שבהן התרחקתי וראיתי מקומות שרק חלמתי עליהם", אומר גרק. אם אתה לא במצוקת זמן, אתה יכול לצאת מהמסלול כפי שהוא עשה כדי לחוות את כל מה שמוצע במדינה שבה אתה נמצא ובחלקים ממדינות סמוכות. לדוגמה, למרות שהכביש הפאן-אמריקאי עוקב באופן טכני אחר החוף בפרו, אתה יכול ללכת פנימה כדי לבקר בקוסקומאצ'ו פיצ'ו, אחד מהפלאי העולם החדשים.

"עליתי במעלה הר געש פעיל בגואטמלה שם צליתי מרשמלו ותקעתי את הלבה עם מקל, וטיפסתי על הר בגובה 20,000 רגל עם קרחון בראש באקוודור", משתף גרק. "בבוליביה חציתי את משטחי המלח המפורסמים בעולם של אויוני, ונכנסתי פנימהפטגוניה, חניתי פראי באוהל שלי בהרים במשך חמישה חודשים ברציפות, אף פעם לא ישנתי במיטה אמיתית".

היופי הטבעי שנמצא לאורך המסלול כמעט שאין שני לו בין מסלולי הנהיגה ברחבי העולם, וגם ההזדמנויות התרבותיות מצוינות. "במקסיקו אכלתי מלא טאקו של חמישה סנט, ובפרו, צלחת גדושה של אוכל טעים היה 50 סנט", ממשיך גרק. "בכל מרכז אמריקה ביקרתיחורבות המאיה, ובאלטיפלנו של דרום אמריקה פגשתי המון חקלאים מבודדים שלא דיברו ספרדית, רק הקצ'ואה מולדתם."

כשתקדישו זמן, תראו שיש מאות מקומות לעצור לאורך המסלול, כל אחד מרגש מקודמו.

מקומות לינה

חלק מהנוסעים שנוסעים בכביש הפאן-אמריקאי בוחרים לחיות מחוץ לוואן שבו הם נוסעים. אחרים בוחרים באכסניות או השכרות נופש, קמפינג או תערובת של כל האמור לעיל. "אני אישית מעדיף לחנות לאורך הדרך, בחוץ בטבע או באתרי קמפינג שיש להם יתרון של מקלחת חמה, מתקני מטבח ואנשים לשוחח איתם", אומר גרק. "זה בהחלט אפשרי עכשיו לעשות את הטיול על בסיס Airbnb, להישאר בפנים כל לילה, או לנסוע בטנדר מלא או חיי קמפינג." זה תלוי בכל אדם להבין איזה דרך הכי נוחה לו.

טיפים והמלצות לטיולים

"יש הרבה מידע שגוי ופחד סביב נסיעות במרכז ודרום אמריקה, במיוחד לא מודרך ועם הרכב שלך", אומר גרק. "עצה מס' 1 שלי היא לחפש אנשים אחרים שעשו את הטיול ולקבל את העצות והמידע שלהם. הם יגידו לך את המציאות של טיול באותם אזורים בעולם, כמה בטוח הם הרגישו, ואם הם ימליצו על הטיול".

כמי שמבלה כשמונה חודשים בשנה בדרום אמריקה, אני יכול לאשר שמידע מוטעה משתולל. לכל יעד יהיו דאגות בטיחות, בין אם אתה בארה"ב, אוסטרליה או איפשהו באסיה. זה נכון למרכז ודרום אמריקה, אבל זה לא אומר שזה מקום להימנע ממנו. "אזהרת ספוילר: מעולם לא דיברתי עם מטייל פאן-אמריקאי אחד שלא היה לו את הזמן בחייו", אומר גרק.

העצה הנוספת שלו היא ללמוד את השפה. "לימוד אפילו ספרדית בסיסית יגדיל את ההנאה שלך פי עשרה, וברגע שתוכל לשוחח באמת עם המקומיים, תוכל ללמוד על פנינים נסתרות אמיתיות ששווה את המאמץ לחקור", הוא מסביר. "עם הרכב שלך, אתה לא תהיה תקוע עם לאן שהאוטובוס ייקח אותך, ובמקום זאת, אתה יכול לנסוע לאן שתרצה, בכל ציר זמן שתבחר."

הכביש הפאן-אמריקאי הוא חוויה של פעם בחיים, אבל היא בהחלט לא מתאימה לכולם. אם אתה לא נהנה מהזמן ברכב, עדיף לך לטוס מיעד ליעד. עם זאת, אם טיולי כביש הם הקטע שלך, זו יכולה להיות הזדמנות נפלאה להצטרף לרשת של אנשים בעלי דעות דומות ולחוות תרבויות חדשות של יבשות.