בכירי חברות התעופה מזהירים כי בעיות בקרת תנועה אווירית יפגעו בתעשייה במשך שנים

מחסור בצוות בקרת תעבורה אווירית פקד את התעשייה האווירית כל הקיץ, וכעת מנהלי חברות התעופה מזהירים את המטיילים שייתכן שייקח שנים לתקן.

"ייקח חמש עד שבע שנים [של גיוס עובדים] לשבור גם אם הכל ילך כשורה", אמר ניק קליאו, מנכ"ל איירליינס for America, קבוצה המייצגת חברות תעופה גדולות ברחבי המדינה.סיפרCNNביום שלישי. "האם אנחנו צריכים חמש עד שבע שנים של הפרעות נוספות על בסיס יומי? אני לא חושב".

הקיץ הזה, שר התחבורה פיט בוטייג אמר שמינהל התעופה הפדרלי כןקצר כ-3,000 עובדי בקרת תעבורה אווירית. ו-Airlines for America הזהירה כי מתקן באזור ניו יורק עבד בעוד שרק 54 אחוזים מאוישים.

כל מה שהוביל לאקקפוניה של נושאיםמה שהביא לכך שה-FAA הסכים לכךלהאריך ויתור שאפשר לחברות התעופה לקצץבשירות משדות תעופה באזור ניו יורק.

מנכ"ל JetBlue, רובין הייזאמר לרויטרסבעיות בקרת התעבורה האווירית יוצרות אי ודאות בתזמון. הייז אמר שגם אם ה-FAA תכפיל את מספר הגיוס שלה, "עדיין ייקח לנו חמש שנים להדביק את הפער".

"בטווח הקצר והבינוני עלינו לצמצם את הטיסות בשדות תעופה מושפעים מאוד מכיוון שהמערכת לא יכולה להתמודד עם מספר הטיסות כיום", אמר הייז. "אנחנו מוכרים טיסות שאנחנו יודעים שלא נוכל להפעיל בגלל אתגרי ATC".

נכון לעכשיו, שירות החוט ציין של-FAA יש 10,700 בקרים מוסמכים, שזה עלייה קלה משנת 2022 כשהיו 10,578, אך נמוך ב-10% בהשוואה ל-2012.

הסוכנות גם ציינה שהם שכרו 1,500 בקרים השנה ותעסיק 1,800 בשנה הבאה.

מעבר לאזור ניו יורק, מספר חברות תעופה אחרות גם צמצמו את השירות באמצע השבוע בעיקר במאמץ לעמוד בביקוש, כוללסאות'ווסט איירליינס,Allegiant Airlines, ו-Frontier Airlines.