יש רק 30 מהסוויטות הבלעדיות במחלקה הראשונה של סינגפור איירליינס בשמיים - הנה איך טסתי באחת בחינם

סינגפור איירליינסחשפה סוויטות חדשות ומשנות את התעשייה כבר בנובמבר 2017 כחלק מרענון תא הנוסעים על סיפון הדו-קומתי שלה.מטוסי איירבוס A380.חדרי מלון וירטואליים בשמיים, הסוויטות בגודל 50 רגל מרובע כל אחת, כוללות דלתות סגירות לפרטיות, וכוללות בין היתר כורסאות עור Poltrona Frau, מיטות טווין סייז ומסכי בידור בגודל 32 אינץ'.

אה, ועד כה, יש גם רק 30 מהם בכל הצי של חברת התעופה - רק שישה למטוס בחמישה מטוסי A380 - אם כי חברת התעופה אכן מתכננת להרכיב בהם את 14 מטוסי ה-A380 הישנים שלה עד סוף 2020.

זה הופך את סוויטות סינגפור החדשות לאחת החוויות היותר אקסקלוסיביות בשמיים כיום. עם זאת, הודות לפדיון אסטרטגי של 50,000 מיילים של סינגפור איירליינס KrisFlyer, זכיתי ליהנות מהמיטב של יוקרה בטיסה בטיול האחרון מ-נמל התעופה הבינלאומי צ'אנגי בסינגפוראֶלשנחאי. כך הייתה למעשה טיסה בסוויטות המחלקה הראשונה של סינגפור איירליינס.

שירותי שדה תעופה

החוויה התחילה בשטח. הטיסה שלי יצאה ב-9:20 בבוקר, אבל הגעתי לשדה התעופה ב-7:30 בבוקר כדי ליהנות קצת בטרקלין של חברת התעופה. נוסעי סינגפור סוויטס יכולים להשתמש באזור קבלה ייעודי לביצוע צ'ק-אין, עם שביל כניסה פרטי משלו, בטרמינל 3 של סינגפור צ'אנגי. ברגע שהמונית שלי עצרה, סבל היה נוכח לקחת את התיקים שלי פנימה לאחת של הצ'ק-אין. שולחנות כתיבה.

הסוכן שם אישר את פרטי הנסיעות והזיהוי שלי, לקח את התיק שלי וליווה אותי למחסום המכס וההגירה הייעודי, שחלפתי דרכו תוך רגע.

ברגע שהגעתי לטרקלין SilverKris של סינגפור איירליינס בתוך הטרמינל, סוכן הכניסה לשם ליווה אותי באופן אישי דרך הטרקלין הראשי לחדר הפרטי, אזור השמור אך ורק לנוסעים שטסים במחלקה ראשונה או בסוויטות בסינגפור איירליינס.

בטרקלין הראשי יש כמה פינות ישיבה בהן הנוסעים יכולים לעבוד או להירגע, אבל פניתי לחדר האוכל. היה מזנון קטן, אבל גם תפריט א-לה-קארט שלם זמין עם פריטים כמו אורז מטוגן שרימפס, דים סאם, וופלים וביצים בנדיקט. נוסעים אחרים נהנו מכוסות של דום פריניון 2009, אבל זה עדיין היה קצת מוקדם בשבילי, אז אכלתי קפוצ'ינו וביצים מקושקשות עם נקניקיית עוף ואספרגוס. אבל לא רציתי להתמלא, כי ידעתי מה עוד צפוי לקרות בטיסה שלי.

סקירת הסוויטה

הלכתי אל השער מוקדם כדי שאוכל להיות בין הנוסעים הראשונים שעלו, והייתי הראשון להגיע לאזור הסוויטות בקדמת הסיפון העליון של ה-A380. צוות הטיסה לא יכול היה להיות ידידותי יותר, הראה לי את המאפיינים השונים של הסוויטה, ואפילו מוזג לי כוסות דום פריניון ומים בזמן שצילמתי תמונות של הכל.

מה שהכי העיף אותי היה כמה מקום היה בסוויטה שלי, 1F, שהייתה הראשונה בצד ימין של המטוס. זה הרגיש כמו לעלות על המטוס הפרטי שלי.

הכורסה פנתה קדימה להמראה ונחיתה, אך יכלה להסתובב ב-270 מעלות לכיוון החלונות או לכיוון מסך הבידור שעל הקיר הפנימי במהלך שאר הטיסה.

קונסולה ליד הדלת החזיקה את שולחן האוכל הגדול, ואילו זו שליד החלונות הכילה תאי אחסון קטנים ומראת איפור מוארת. לצדו היה טאבלט מסך מגע שהשתמשתי בו כדי להתאים את התאורה של הסוויטה, להתקשר לדיילות ולשלוט במערכת הבידור.

קָשׁוּר:מה הופך את סינגפור איירליינס לחברת התעופה הבינלאומית הטובה בעולם?

אם כבר מדברים על זה, מסך הבידור היה בגודל 32 אינץ' וכלל מבחר עדכני של סרטים, תוכניות טלוויזיה, מוזיקה, משחקים ומידע על הטיסה שלי.

בחלק המחלקה הראשונה היו שני שירותים - נכון, שני חדרי שירותים לשישה נוסעים בלבד - אחד מהם היה ענק והכיל דלפק איפור לשבת ואזור החתלה בנוסף לשירותים ולכיור, אבל אין מקלחת כמו באמירויות. או אתיהאד. הדיילים ניקו אותם בין כל שימוש, כך שהם היו ללא רבב כל הטיסה.

הזמן עף

ברגע שהמראנו, הצוות הגיע דרך סגירת דלתות הסוויטה כדי שהנוסעים יוכלו לקבל פרטיות משאר התא. הדלתות היו ממש כמו מסכים עבים שכן היו חורים קטנים דרכם יכלו דיילות להסתכל פנימה מדי פעם ולהבטיח בטיחות ונוחות הנוסעים. אגב, הם מכילים גם מה שמסתכם בארון קטן שבו הנוסעים יכולים לתלות בגדים ולאחסן תיקים קטנים במהלך הטיסה.

אמרתי לדיילות שלי (היו שלוש שעזרו לי בנקודות שונות) שאני רוצה להיות בטוח שיהיה לי קצת זמן במיטה של ​​הסוויטה שלי, אז הם התחילו את שירות הארוחות שלי מיד. הזמנתי מראש את המנה העיקרית שלי באמצעות שירות Book The Cook של חברת התעופה, אבל היה לי מספיק זמן ליהנות גם מכמה מנות אחרות.

התחלתי עם בושה של סאטה עוף וטלה... יחד עם כוס שמפניה קרוג משנת 2004. בין שאר היינות הזמינים היו Chablis Premier Cru ו-Pinot Noir Premier Cru Monopole מ-Albert Bichot Domaine Long-Depaquit בבורגון, Chateau Rauzan-Ségla Margaux מבורדו, ו-Pieropan Amarone 2013 מאיטליה.

עברתי למנה ראשונה של סלמון מעושן, דילגתי על מנת המרק ואכלתי סלט רדיקיו ובייבי תרד לפני הכניסה של סרטני מלך בגריל עם רוטב שום לימון וקוסקוס.

לקינוח ניסיתי שרלוט מנגו-קוקוס עם רוטב טימין וגלידת קרם פרש. הכל הוגש בסין החתימה של חברת התעופה Wedgwood, כמובן. בין הקורסים, דיילות היו כל הזמן בהישג יד כדי לוודא שכוסות המים והיין שלי לעולם לא ירדו מתחת לחצי המלא, והכלים פונו ברגע שסיימתי כל קורס.

סיימתי את הארוחה שלי קצת פחות משעתיים לתוך הטיסה. אחת הדיילות לקחה אותי לסיור קצר בשאר המטוס כדי שאוכל לראות את המושבים החדשים במחלקת העסקים, כמו גם כלכלה וכלכלה פרימיום.

בזמן שהתרעננתי לאחר מכן, הצוות הכין לי את המיטה. לרוע המזל, מכיוון שזו הייתה טיסה קצרה בשעות היום, לא קיבלתי את הפיג'מה או ערכת האביזרים של Lalique שנוסעים יכולים לצפות לה בטיסות לטווח ארוך יותר, אבל היו מוצרים של Lalique לשימוש בשירותים.

כשחזרתי לסוויטה שלי, מצאתי את המיטה לבושה בשמיכת פוך וסדינים של לאליק, ושתי כריות בגודל מלא. המיטה נמדדה 26 אינץ' רוחב על 76 אינץ' אורך, וזה היה הרבה מקום עבורי, אבל אם אתה גבוה, אולי תצטרך להידחק פנימה. התכרבלתי מיד ונרדמתי במשך כמעט 90 דקות ללא הפרעה.

סירבתי לשיחת השכמה שהציעו הדיילים, אבל התעוררתי בזמן כדי לשתות קפוצ'ינו ולצפות בחלק מסרט לפני שנחתנו. ואז לפני שידעתי זאת, הטיסה הסתיימה. החוויה משער לשער נמשכה כשש שעות.

הופעות אחרונות

למרות שהלוואי שיכולתי להטיס את הסוויטות החדשות של סינגפור איירליינס במסלול ארוך יותר, אפילו טיול היום המהיר הזה הספיק כדי ליהנות ביסודיות מאחת החוויות היוקרתיות ביותר שהוצעו אי פעם בתעופה מסחרית.

שני ההיבטים הזכורים ביותר של הטיסה שלי היו החלל העצום של הסוויטה עצמה והמצוינות של השירות הן על הקרקע והן באוויר. למרות ששירות לקוחות מהשורה הראשונה הוא הנורמה עבור סינגפור איירליינס, הצוות בטיסה שלי הצליח לצעוד על קו מכויל בצורה מושלמת בין ידידותיות לחריצות.

באשר לסוויטה עצמה, בעוד ש-50 רגל מרובע אולי לא נשמע כמו הרבה על הקרקע, זה יכול להפוך תא נוסעים ממדרגה ראשונה לחוויה שמרגישה יותר כמו טיסה פרטית - במיוחד הודות למיטה הנפרדת ההיא וגזרות Lalique.

העובדה שהצלחתי לחוות את כל זה כמעט בחינם על ידי מימוש מיילים לטיסה רק הפכה את זה למהנה הרבה יותר.