8 חברות התעופה האלטרנטיביות הללו יכולות לחסוך לך כסף - אך עדיין מספקות שירות מעולה

אבל למרות שהעצמאים האלה אינם חלק מרשתות גדולות, עדיין יש להם הטבות פרימיום כמו מושבים שטוחים. מה שכן, הם בדרך כלל מציעים מחירים נוחים מאוד.

לרבים יש מיקוד גיאוגרפי שהופך אותם למתאימים במיוחד למסלולים ספציפיים. ולמרות שלא תרוויח מיילים מהברית הראשית כשאתה טס עם רוב חברות התעופה הזויות האלה, הן יכולות לספק ערך פנטסטי אם אתה יודע למה לצפות. הנה מבט מקרוב.

החברה

איך זה:אפשרות ברמה עסקית,החברהזכתה בחברת התעופה הבינלאומית הטובה ביותר ב-2023נסיעות + פנאיהפרסים הטובים בעולםסֶקֶר. הוא מחבר את ניוארק ליברטי עם מילאנו ופריז, ויש לו גם שירות עונתי לניס, צרפת - במחירים תחרותיים מאוד.

מחלקת עסקים?באופן בלעדי, עם רק 76 מושבים שטוחים.

היזהרו מ:תצורת הישיבה של שניים על שתיים פירושה שנוסעים במושבים בחלון צריכים לעבור על פני שכניהם כדי להגיע למעבר.

חברת התעריפים לדוגמה:2,942 דולר, עסקים הלוך ושוב, ניוארק, ניו ג'רזי → פריז

קונדור

איך זה:החברת תעופה גרמניתעם מקל ממתקים מושך את העין, טס כעת לארבע יבשות, עם נסיעות ארוכות טווח במטוסי איירבוס A330neo רחבי גוף. לבקתות אלגנטיות יש אסתטיקה צפון אירופאית מגניבה, ולעופפים יש מבחר של חסכון,כלכלה פרימיום, ומושבים במחלקת עסקים.

מחלקת עסקים?כן, כולל תרמילים פרטיים עם מושבים שטוחים בסידור 1-2-1.

היזהרו מ:אקונומי פרימיום מציע שפע של מרווח לרגליים, אך ישנם שני מושבים "אמצעיים" בכל שורה של ארבע.

מחיר לדוגמה של קונדור:$3,360, עסקים הלוך ושוב, מיאמי → פרנקפורט

דבורה צרפתית

איך זה: דבורה צרפתיתיש טיסות חסכוניות ללא עצירות ביניים בין סן פרנסיסקו לפולינזיה הצרפתית, כמו גם טיסות בין ארה"ב לפריז. (הוא משרת גם את האי ראוניון באוקיינוס ​​ההודי מנמל התעופה פריז-אורלי.) בקריצה לכל המעוף מעל המים, הבקתות מעוצבות בכחול מרגיע.

מחלקת עסקים?לֹא. כלכלה פרימיום עשויה להיות שווה את השדרוג.

היזהרו מ:כמעט הכל א-לה-קארט בהזמנת אקונומי, כולל ארוחות, בחירת מושבים, אפילו כבודת יד.

מחיר לדוגמא של דבורה צרפתית:2,330 דולר, אקונומי פרימיום הלוך ושוב, סן פרנסיסקו → טהיטי

נורדי אטלנטי

איך זה:עם נוכחות בחמישה מוקדים גדולים בארה"ב,נורדי אטלנטימתמחה בטיסות בעלות נמוכה לאירופה לטווח ארוך. מאמן הוא לא משהו מיוחד, אבל מושבי פרימיום בכלכלה הם לעתים קרובות גניבה בהשוואה למה שגובים מתחרים מבוססים יותר.

מחלקת עסקים?לֹא בְּדִיוּק. לכלכלת הפרימיום של Norse Atlantic יש מושבים בסגנון כורסה עם מרווח רגליים בשפע, אבל אף אחד מהפעמונים והשריקות של עסקים אמיתיים.

היזהרו מ:אין Wi-Fi בשום טיסת Norse Atlantic, למרות שמערכת הבידור בטיסה עמוסה במלואה.

מחיר דגימה של Norse Atlantic:948 דולר, אקונומי פרימיום הלוך ושוב, אורלנדו → לונדון גטוויק

מעבר 

איך זה:זֶהמנשא יוקרתימחבר את מאלה, בירת האיים המלדיביים, לשש ערים במזרח התיכון ובאירופה, כולל המוקדים של דובאי, איסטנבול ומילאנו. חללי הפנים שלו בהשראת המטוס הפרטי הם מסוגננים ומרווחים, בקנה אחד עם כל הצעה ברמה עסקית, למרות העובדה שהתעריפים נוחים משמעותית ממחירי תא הפרימיום המתחרים.

מחלקת עסקים?שֶׁלָהרַקמחלקת עסקים.

היזהרו מ:עם רשת קווים מוגבלת - וללא טיסות בארה"ב - תצטרך לארגן את החיבור שלך.

מעבר יצירת דוגמאות:2,068 דולר, עסקים הלוך ושוב, דובאי → מאלה

סטארלוקס איירליינס

איך זה:הכוכב הטייוואני מבדיל את עצמו עם פנים מלוטש במטוסי איירבוס A350-900 חדשים לגמרי שמחברים את לוס אנג'לס, סן פרנסיסקו וסיאטל עם טייפה; משם, מטיילים יכולים להמשיך לכמעט שני תריסר יעדים ברחבי אסיה. בניגוד לרוב חברות התעופה האינדי,סטארלוקסטיולים אכן מרוויחים תגמולים, הודות לשותפות עם תוכנית הקילומטרים של Alaska Airlines.

מחלקת עסקים?עסקים - וכל השאר. הוא מציע ארבע אפשרויות לתא נוסעים, החל מחסכון במחיר סביר ועד למחלקה ראשונה.

היזהרו מ:תזדקק לחיבור אחד לפחות כדי לעבור לטאיפיי.

סטארלוקס איירליינס יצירת דוגמאות:5,607 דולר, עסקים הלוך ושוב, לוס אנג'לס → סינגפור

אייר פרמיה

איך זה:מסיאול,אייר פרמיהמשרת את היעדים בארה"ב לוס אנג'לס, סן פרנסיסקו וניוארק, ניו ג'רזי. תא הנוסעים הפרימיום-אקונומי המרווח בעל ערכת צבעים מתוחכמת של כחול כהה, וחברת התעופה מציעה הטבות כמו עלייה בעדיפות למטוס בתשלום. שירות תה ירוק, שנרקח עם עלים שגדלו באי ג'ג'ו, הוא קריצה נחמדה למפקדה.

מחלקת עסקים?לא, אבל למושבי פרימיום אקונומי יש שבעה סנטימטרים יותר מרווח לרגליים מאשר למושבי המאמן.

היזהרו מ:למטוסי הבואינג 787-9 שלה יש מעברים תאומים, אבל המושבים 2-3-2 בפרמיום עדיין יכולים להרגיש צמודים.

תעריף לדוגמה של Air Premia:1,851 דולר, אקונומי פרימיום הלוך ושוב, סן פרנסיסקו → סיאול

Zipair Tokyo 

איך זה:אפשרות טובה למטיילים הטסים ממערב ארצות הברית,Zipairיש נסיעות ללא עצירות מהונולולו, לוס אנג'לס, סן פרנסיסקו וסן חוזה, קליפורניה, ל-Narita International בטוקיו. מחירי ה-a la carte שלו פירושם שאתה משלם עבור מזוודות, ארוחות, הקצאת מושבים, ובעיקר כל דבר אחר. הדבר היחיד שהם לא גובים עליו, באופן מפתיע, הוא Wi-Fi.

מחלקת עסקים?כן, עם מושבים שטוחים לחלוטין בתצורת 1-2-1.

היזהרו מ:מודל התשלום לפי שירות חל על כל מחלקות התעריף.

תעריף לדוגמה של Zipair Tokyo:2,786 דולר, עסקים הלוך ושוב, סן חוזה, קליפורניה → טוקיו

גרסה של הסיפור הזה הופיעה לראשונה בגיליון אוקטובר 2024 שלנסיעות + פנאיתחת הכותרת "הולך בדרכי?"