מקסיקו הציגה לראשונה את החלק הראשון של רכבת חדשה באורך 950 מייל - והיא לוקחת נוסעים לכמה מהמקומות היפים ביותר במדינה

מקסיקו סוף סוף חתכה את הסרט לאחד מפרויקטי התיירות השאפתניים ביותר שלה עד כה עם חשיפת אל טרן מאיה, הלא היא רכבת מאיה, מסלול חדש בן 290 מייל המחבר אתרים ארכיאולוגיים מפורסמים ברחביחצי האי יוקטן. והיא מתכננת לפתוח מסלול נוסף של 600 מיילים בעתיד.

לאחר השלמתו, Tren Maya יכלול יותר מ40 רכבות עוצרות ב-34 תחנותברחבי דרום מזרח מקסיקו, כולל במדינות קמפצ'ה, צ'יאפס, קווינטנה רו, טבסקו ויוקטן, ויחבר את הנוסעים לנופים פנימיים שאי אפשר לגשת אליהם אחרת.

"יש חלק גדול מהפנים של חצי האי שאין בו כבישים מהירים או כבישים", אמרה מרילין מאסון, פרופסור לאנתרופולוגיה באוניברסיטת אלבני SUNY.הוושינגטון פוסט. "בקטעים המרוחקים יותר, הרכבת עשויה לעזור לקהילות הללו להיות מחוברות טוב יותר לעולם החיצון."

עם זאת, בזמן הפרסום, נוסעים יכולים לנסוע רק בין קנקון לקמפצ'ה, ויכולים לרדת מהרכבת רק ב-Teya, כלי החדשות המקומייםהַרחָבָהדיווח. ברגע שהיא פועלת במלואה, הנוסעים אמורים להיות מסוגלים לבצע 14 עצירות לאורך הקטע הראשון של מסלול הרכבת ולרדת כדי לראות את חורבות המאיה המפורסמות בצ'יצ'ן איצה.הוושינגטון פוסטבנוסף דווח כי גורמים רשמיים שואפים להשלים את השלבים האחרונים של הרכבת עד סוף פברואר. בסופו של דבר היא תחבר גם את קנקון לפוארטו מורלוס, פלאיה דל כרמן וטולום, רץ לאורך החוף הקריבי לפני שהוא חוזר בלולאה אל פנים האזור.

הנוסעים יוכלו להזמין שלוש חוויות רכבת שונות: רכבת Xiinbal, Janal או P'atal. ה-Xinbal, שמתורגם ל"הליכה" בשפת המאיה, מיועד לשירות סטנדרטי כדי להביא נוסעים מנקודה A לנקודה B. בתוך הרכבת, הנוסעים ימצאו פינות ישיבה נוחות עם חלונות תמונה גדולים כדי שיוכלו ליהנות מהנוף תוך כדי בְּדֶרֶך. הרכבת מבטיחה לנסוע במהירות של כ-99 מייל לשעה, עם זאת,הוושינגטון פוסטמדווח שמספר זה עשוי להיות מנופח.

ברכבת ג'נאל, שמתורגמת ל"לאכול", האורחים ימצאו קרונות אוכל המוקדשים להגשת מנות מסורתיות תוך כדי נסיעה בנופים המדהימים. "הקונספט של המסעדה נוצר בהשראת עבודתו של האדריכל המודרניסטי לואיס בראגאן, מקסיקני הנלהב לאסתטיקה וטבע", הסבירו באתר הרכבת. "הסגנון שלו הוא התייחסות עולמית באדריכלות. לדגם הזה יש חללים נוחים שנועדו ליהנות מהמטבח האזורי”.

ולבסוף, יש את רכבת פטל, שפירושה "שהייה", שאולי ניחשתם שהיא שירות קרונות השינה של החברה. "נועדה לנסוע בקטעים ארוכים של מסילה, לרכבת הזו יש תאים נוחים המאפשרים לך ליהנות מהטיול בכל עת. יש בה את כל השירותים הדרושים כדי להירגע וליהנות", הוסיף אתר הרכבת.

יש לציין כי למרות שהרכבת אכן מגיעה עם המון הבטחות, היא לא חפה ממחלוקות. בתור התחלה, הפרויקט כבר חורג בתקציב גדול.לפי סוכנות הידיעות AP, העלות החזויה המקורית עמדה על 8.6 מיליארד דולר, אולם שר האוצר של מקסיקו, רוגליו רמירז, ציין כי העלות הסופית תהיה אי שם במגרש הכדורים של 28 מיליארד דולר.

בְּנוֹסַף,קבוצות סביבתיותטענו כי המסלול המתוכנן של הרכבת עלול לגרום לכריתת יערות ואובדן בית גידול לחיות הבר המקומיות, כולל ליגוארים ולמקות ארגמן. בעוד שגורמים רשמיים טענו בתחילה שלא יאבדו עצים בבניית הרכבת, דיווחים מאוחרים יותר ציינו יותר מ3 מיליון עציםנכרתו בתהליך.

כרגע, כרטיסים נמכרים ב-Tren Maya'sאֲתַר אִינטֶרנֶט. מצאנו כרטיסים במחיר נמוך של 43$ למושבים במחלקת תיירים, ועד 68$ למחלקה ראשונה. גורמים רשמיים אמרו שהמקומיים יקבלו תעריף מועדף כדי להבטיח שהרכבת באמת מיועדת לכולם, עם זאת, Expansion ציינה שהתמחור עדיין לא פורסם ברבים.