מסע רכבת יוקרה זה בקנדה הוא אחת הדרכים הטובות ביותר לחוות את הפארק הלאומי ג'ספר - הנה איך זה

קנדההפארק הלאומי ג'ספרידוע ביופיו הטבעי. באזור 4,200 מ"ר קילומטרים יש מאפיינים גיאולוגיים מדהימים של קרחונים, מפלים ואגמים ועד מערות אבן גיר, שדות קרח וקניונים. ובעוד שרבים מבקרים בפארק דרך המכונית, אחת הדרכים הטובות ביותר להיכנס לאזור המהמם נמצאת ברכבת יוקרה.

הכירו את הרים הרוקי. הוא שהוקם בשנת 1990 על ידי פיטר ארמסטרונג, ומפעיל כעת ארבעה שירותים:רוקי לסלעים האדומים-יערות גשם למהר זהב-מעבר ראשון מערבה, ונסיעה בענניםו זה האחרון שהולך לחוף לחוף בין ונקובר לקלגרי, ועושה עצירה בולטת במחוז אלברטה בג'ספר. והחוויה היא לא פחות מנוחה מההתחלה ועד הסוף.

כשהתכוננתי למסע הזה, לא הייתי בטוח למה בדיוק לצפות. עד לטיול זה, הביטוי "נסיעות רכבת" היה כרוך למעשה בתחבורה ציבורית בעיר ניו יורק, רכבות כדורים ביפן במהלך חגים, והרכבת מדי פעם בהודו בביקור במשפחה. מעולם לא יצאתי לטיול רב-יומי ברכבת, קל וחומר שהעפיל כנסיעות יוקרה.

לא לקח זמן רב להבין שזו לא הייתה נסיעה רגילה ברכבת. כשנכנסתי למכונית הרכבת, גרם מדרגות ספירלי (ומעלית) הוביל לפינת הישיבה עם כיפת זכוכית שהבטיחה שאוכל ליהנות מהנופים המהממים מכל זווית. כל מושב היה מרווח וקטיפה. (הייתי משווה את זה למושב מטוס מחלקת עסקים אבל האמת היא שהיא מפוארת יותר מאשר מושבי עילית על נשאים רבים.)

הנוחות הגדולה ביותר לא הייתה צריכה להתמודד עם הובלת מזוודות בין העצירות - חפצי לא היו הנטל או הדאגה שלי. לאחר שהורדתי את התיקים שלי ביום הראשון, המזוודות שלי היו מופיעות בצורה חלקה בחדרי המלון שלי כשנכנסתי לערב והייתי עושה את דרכו חזרה לרכבת ללא מאמץ מועט עד הסוף שלי.

כשמדובר בבילוי שעות במכונית רכבת, הגדרת האוכל והמשקאות יכולה לעשות או לשבור מסע. חוויתי את שירות ה- Goldleaf, המציע ארוחות גורמה במכונית רכבת אוכל נפרדת שהוקמה עם דוכנים ומפות מפות לבנות. התפריט משתנה עונתית, עם הצעות צמחוניות וללא גלוטן כדי להתאים לצרכים תזונתיים. חגגתי על פודינג בביצים בנדיקט וצ'יה זרעים לארוחת הבוקר וצער טונה על סלט לארוחת צהריים.

"המטרה שלנו ברכבת מבחינה קולינרית היא להכניס באמת את האזורים שאנו נוסעים אליהם לכיפות האלה ולהביע את האזורים דרך האוכל," סיפר Kaelhub Cudmore, השף המנהל של רוקי Mountaineer,נסיעה + פנאיו

באזור הישיבה הראשי, יש אזור בר/מטבחון זעיר בקצה אחד ודיילת עוברת באופן שגרתי במעבר כדי להציע משקאות וחטיפים בלתי מוגבלים. הנה, ניסיתי את הראשון שליקֵיסָר(ההופעה של קנדה על המרי המדמם-למעט קלה יותר, מסוגלת יותר) בהמלצתו של עיתונאי קנדי ​​עמיתים לטיול.

במהלך הרגל שלנו לג'ספר היו עיכובים ברכבות והצוות הסתובב בהגשת לנו ארוחה מאולתרת. הייתי מוכן רגשית לארוחה סטנדרטית מכיוון שזה לא היה במסלול הטיול אבל הופתעתי לטובה לקבלעוד אחדמנה מצוינת.

הגעתי מצויד למסע הזה עם בידור: ספרים, תכניות טלוויזיה שהורדת וחוסן הנפשי כדי לפנות את תיבת הדואר הנכנס שלי בדואר אלקטרוני. אחרי הכל, הייתי בטיסות ארוכות וידעתי טוב מדי כמה יכול להיות מסע ארוך. אבל הדברים היו שונים ברכבת הזו - לא פתחתי ספר אחד, צפיתי בשנייה מהתוכניות שהורדו או סתירה את תיבת הדואר הנכנס שלי. הנוף היה כל כך מדהים שמצאתי את עצמי הולכת לאיבוד ביופי שמסביב.

היום השני של מסע הרכבת הביא אותנו לג'ספר ועיניי היו קלופות כדי לאתר את חיות הבר כשעברנו על פני גופות של מים ואפילו מפל. תפסתי את ההצצה הראשונה שלי להר, שהתברר כטיזר של הרי הרוקי. (לא, זה לא הפריע לי לצלם תמונות של 60 פלוס.) כשהתקרבנו לג'ספר, קיבלתי את פני קומץ תצפיות דובים שגרמו לי לשאוב לחקור את האזור.

נרגש כמו שהייתי לרדת ברכבת, לרדת מהקטר המרופד בפעם האחרונה שהרגיש מריר. התפללתי בעצמי עם הסיכוי לעוד תצפיות על דובים ואמרתי לעצמי שאם מסע הרכבת היה אינדיקציה למה שעומד בחנות, הייתי חוויה קסומה-ואני הייתי.

הערת העורך: הפארק הלאומי ג'ספר היה בין האזורים שנפגעו על ידי שריפות בר באלברטה, קנדה, בשנת 2024. ממשלת קנדה מעודכנת את המטיילים במשאבים ומידע בכתובתparks.canada.comו