פגוש את האישה שמאחורי חברת התעופה הראשונה בבעלות ילידי קנדה ונשים

יש כיום 72,428 טייסים מוסמכים על ידי FAA, המהווים פחות מעשרה אחוזים מכל הטייסים ורק 8.5 אחוז מהטייסים המסחריים. ללא ספק זו תעשייה נשלטת על ידי גברים, אבל הנשים המיוצגות בשמיים אינן סיגליות מתכווצות. רק תסתכל לדירה פרייזר, טייס ומייסד Iskwew Air- חברת התעופה הראשונה בבעלות הילידים והנקבה- ומנצחת בנסיעה + פנאיפרסי החזון הגלובלי של 2025ו

"שמות חברת התעופה הייתה מכוונת", אומר פרייזר על תואר החברה שלה, המתורגמת ל"אישה "בקרי, שפה המדוברת על ידי כמה אנשי מטיס, קבוצה ילידית שפרייזר שייכת לה גם היא. זה מסמל טיוב של האישה, מנהיגות מטריארכלית ושפה. "זה היה על שיבוש מערכות קיימות ולבצע תמיכה בהון עצמי", היא מוסיפה.

החלום של קפטן אנשים ליעדיהם לא פגע בפרייזר עד מאוחר יותר בחיים, במהלך טיסה גורלית כנוסע שעלה על דלתת אוקוואנגו של בוצואנה. "זה היה אחד הרגעים המרכזיים ביותר בחיי", אומר פרייזר. "חזרתי לקנדה והתחלתי את אימוני הטיסה שלי. שנה לאחר מכן היה לי רישיון הטייס שלי."

עם זאת, הקפיצה מפיילוט לבעל חברת תעופה לא הייתה משימה קלה. בשנת 2018 היא הודיעה על תוכניותיה להקים את חברת התעופה וקיבלה את רישיון ההפעלה שלה באוקטובר 2019 - ממש חודשים לפני שהמגיפה הגלובלית שינתה את האופן בו אנו נוסעים לנצח. אבל עדיין, היא התמדה, והבטיחה שהחברה שלה הציעה הזדמנויות שוויוניות לכולם. היא אפילו הקימה אתהרם קולקטיב, עמותה המפקחת על תוכנית Give Gings, המספקת חונכות ואימוני טיסה לצעירים.

"רציתי להראות לבת שלי, מי הילד הבכור שלי, שהיא יכולה להיות כל מה שהיא רוצה להיות", אומר פרייזר.

עם זאת, פרייזר לא עצר שם; היא גם עשתה את המשימה שלה לתמוך בסביבתנו הגלובלית. קיזוזי התעופה של פרייזר הם פליטות על ידי קניית נקודות זכות מפרויקט הפחמן הגדול של דובי יער, הממירה אזורים המשמשים כניסה ליערות מוגנים. זה במקרה גם פרויקט קיזוז הפחמן הראשון המשמש בשטחים ילידים.

אבל זה לא הכל. פרייזר הוא גם חבר דירקטוריון באיגוד האבולוציה האווירית של קנדהשם היא עוזרת לגשר על הפער בין "שירות אווירי מסורתי לטכנולוגיה בר -קיימא של העתיד", ועובדת עוד יותר לקראת "התפרקות, דיסקוניזציה והפיכת ענף התעופה לעתיד טוב יותר לבני אדם, כל קרובי משפחתנו ואדמה."

היא גם שותפה מייסדת בקונסורציום הקנדי של ניידות אוויר מתקדמת, שמטרתה לייעל מחקר ופיתוח של מטוסי פליטת אפס ומערכות שירות חירום כדי לסייע טוב יותר לקהילות עירוניות וכפריות.

"מבחינה תרבותית, לימדו אותנו לעשות טוב עם הידע והכישורים שברכנו בהם", אומר פרייזר. היא נחושה להפוך את השמיים למרחב כולל יותר - וכולנו מוטב לזה.

"אני תמיד אומר שהכנפיים שלי נתנה לי כנפיים על כל השאר בחיי", אומר פרייזר. "זה נתן לי אומץ והשראה, ולימד אותי את הערך של עבודה קשה - ואת תחושת הניצחון שמגיעה מזה."