מסלול הרכבת הזה של הריביירה הצרפתית לוקח אותך לכפרי הרים מוזרים, שבילי הליכה ורכיבה על אופניים, ופארק לאומי

כמי שביקר ב-קוט ד'אזורב-20 הקיצים האחרונים (וכג'ינג'י שלא יכול להתמודד עם השמש יותר משעה), הפכתי להיות מוכשר ביציאה "מהחוף". טיילתי בכפרים מוצלים על ראש גבעה ובגינה מטופחת וביליתי אינספור שעות במוזיאונים ברמה עולמית של האזור ובספא של בתי מלון. אבל המפלט המועדף עלי בריביירה הצרפתית הוא לקפוץ על הסיפוןרכבת הפלאים, נתיב רכבת קבוע בין ניס לטנדה, כפר מימי הביניים בגובה 2,600 רגל מעל פני הים בפארק הלאומי מרקנטור.

בין לבין יש שורה של כפרים הרריים מכוסים בסיבובי המרפק לאורך נהרות גועשים, שבהם הרפתקאות חוצות, כנסיות מלאות פרסקו, מוזיאונים להיסטוריה, פארק לאומי, ואפילו זן של כבשים תושבות - כולם במרחק של פחות מ-50 קילומטרים מהעיר.אנג'ל ברימועדוני חוף - הזמינו את המבקרים לחוות פן אחר של רצועת החוף האגדית הזו של קו החוף של הים התיכון הצרפתי.

רוכב על רכבת הפלאים

השם אומר הכל: הרכבת הפלאים, או "רכבת פלאים", זה בדיוק זה. למרות שזה לוקח את שמו מהקודשעמק הפלאים(עמק הפלאים), אזור שממה מלא באגמים בתוך הפארק הלאומי מרקנטור, המסלול אכן חושף את נפלאותיו בכל מייל. כשהקרונות הממוזגים מתרחקים מתחנת ניס-ויל, המסילות עוקבות אחר העמקים רויה ובברה לעבר הגבול האיטלקי. תלוי כמה זמן יש לך ורמת הכושר שלך, טיול עלרכבת הפלאיםמציע טיולי יום קלים מניס או מעללי חוצות לשבוע אל אחת מהסביבה הטבעית היפות ביותר של הריביירה הצרפתית.

למבקרים שרוצים קצת יותר ללא עלות נוספת, הרכבת בשעה 9:08 בבוקר מציעה מדריך דובר צרפתית-אנגלית בין יוני לספטמבר, שמצביע על מבנים המתריסים בכוח הכבידה ומחדד את המטיילים בעובדות על הישגי הבנייה שעשו את המסלול הזה פלא הנדסי של זמנו. העבודות על המסילות החלו ב-1883, והרכבת הראשונה נפתחה לנוסעים ב-1928. הרכבת מתהדרת ומתפרצת על פני מאות גשרים, ויאדוקטים וקירות תמך, וחובטת דרך עשרות מנהרות שנחצבו מתוך קירות סלע מחוספסים.

החלקתי למושב מעבר למעבר מזוג שביניהם פרשה מפה על השולחן ומוטות טיול תלויים מתרמילים. תוך 30 דקות מהיציאה מהתחנה, התחלנו להצביע ולצלם תמונות.

"אני לא יודעת איפה לחפש," אמרה האישה והצמידה את אפה אל הזכוכית.

"בְּכָל מָקוֹם!" אמרתי לה.

זה היה כמעט בלתי אפשרי לראות הכל בכיוון אחד, רק מצד אחד של הרכבת, אז במשך השעתיים הבאות, קפצנו ימינה ושמאלה, ראשינו מסתובבים וצווארנו מתנפנף לעבר החלונות בזמן שסרנו פסגות סלעיות ועמקי נהרות, כמו בובות בוב-ראש שנוסעות ברכבת.

כפרי זהב חלת דבש וצריחי כנסיות התגלגלו מתחת לנקיקים עמוקים שנראו בלתי אפשריים להגיע אליהם ברכב. בתי אבן אחרים היו כל כך קרובים למסלולים שיכולתי להבחין בהדפס הפרחים של שמלה המשתלשלת על קו הכביסה ופרטי התחרה על וילון. חצרות זרועות דליים וצעצועים נטושים, וגינות מדובללות בוערות בפרחי האביב החולפים בטשטוש טכני-קולור. בתחנה אחת צעדו תלמידי בית ספר באפודי ניאון תואמים בתיק אחד לאורך הפסים. הם נופפו לנו פנימה ואנחנו חזרנו בזעם בחיוכים מונפשים ובתנודות ענק של זרועותינו. בכל פעם שדלתות הרכבת נפתחו ונסגרו, האוויר הרגיש קריר יותר והיה פחות מלוח ממה שהיה בקצה הים התיכון.

חבריי לכרכרה, מוטות הטיולים מורחבים ונעליים שרוכות חזק, הודיעו לי שלום בבריל-סור-רויה. זה הרגיש לי כמו זכות מספיקה רק לשבת ולבהות בנוף החולף, אבל הבנתי את הרצון לצאת אליו.

איפה לעצור בדרך

יֵשׁשישה כפריםעל קו ניס-טנדה, חלקם קרובים יותר לתחנות מאחרים, ויהיה קשה לבקר בכולן ביום אחד. הרוכבים רשאים לרדת בכל אחת מהתחנות בדרך, אך תמיד צריך להתייעץ עם לוחות הזמנים בזהירות מכיוון שיכולות להיות כמה שעות בין רכבת לרכבת.

לטיול זה, בחרתי לנסוע לטנדה במסע אחד, ולאחר מכן לצעוד סנטימטר חזרה לניס, עם לינה בלה בריג. קרון הרכבת שלי לא היה כמעט מלא - רק אני, זוג המטיילים וכמה רוכבי אופניים. עם זאת, במהלך חודשי נסיעות שיא בקיץ וסופי שבוע של חופשות, זה לא יהיה המקרה.

וילונותעשוי להיות סוף השורה עבוררכבת הפלאיםאבל זו רק ההתחלה עבור מטיילי הארדקור ורוכבי אופניים וחובבי פרה-היסטוריה שרוצים להעמיק אל תוך המפוארהפארק הלאומי מרקנטור, אחד מה-10 של צרפת. הפארק מלא בצמחייה ובעלי חיים נדירים, ובנופים גדושים באגמים אלפיניים, כרי דשא מלאי פרחי בר, ​​ומאות קילומטרים של שבילים המתפתלים מתחת לפסגות הרים בגובה 9,800 רגל וגיאיות סלעיות. העמק הפלאים(עמק הפלאים), הוא יעד נפוץ בפארק בשל 40,000 גילופי סלע וציורים עתיקים.מַדְרִיךs וטיולי ג'יפיםאפשריים ואף נדרשים בתחומים מסוימים.

בחרתי להציץ אל תיבת האוצר הפרה-היסטורית של העמק ללא השלפוחיות על ידי חמש דקות ההליכה מהתחנה ל-מוזיאון הפלאות, שם תערוכות ותמונות מפרטות את ציורי הסלע והגילופים, וחפצי אמנות אחרים מתקופת האבן שהתגלו בפארק הלאומי מרקנטור. בהמשך הדרך מתוקבוטיקשל אמילי אוליבייה, שמייצרת כובעי לבד צבעוניים מהצמר שלכבשה בריגאסקית, גזע שגדל בלה בריג הסמוכה.

זה הליכה שטוחה של חצי מייללה בריגמהתחנה למרכז הרחובות המרוצפים, נקודת שיגור למטיילים בינוניים ומומחים המשודכים במעלה שבילים תלולים לכפרים הסמוכים ואל איטליה. בשבילי, השביל של חמישה קילומטרים (הלוך ושוב) דרך היער כדי לראות את ציורי הקיר מהמאה ה-15 בתוך נוטרדאם דה פונטיין היה בסדר גמור (בדוק עם לשכת התיירות לגבי פתיחת הכנסייה). מכיוון ש-La Brigue נמסרה מאיטליה לצרפת רק בשנת 1947, האיטלקית נפוצה ברחבי העיר, כולל ב-אוברג' סנט מרטין, פונדק פשוט ומקום התכנסות שבו ביליתי את הלילה.

המסעדה מתמחה ב"מטבח לבן," סגנון בישול המבוסס על תוצרת מקומית ומוצרי חלב מהכבשים הבריגסקיות שגדלו באזור, שהפכו להפליא לתפוחי אדמה ופתיתים וכרישה טורטה בריגסק ופנקוטה גבינת ריקוטה מתוקה שהוגשו כחלק מהאירוח שלי על חצי פנסיון. בטיול מוקדם בבוקר, קול פעמונים חלולים הוביל את עיני אל רועה צאן ושני כלבים, דחפו עדר של כבשים בריגאסקיות ישר במעלה הגבעה.

מחפשי הריגושים של וייטווטר יכולים לקפוץ בקלותברייל-סור-רויה, כשעה מניס, שם ממריאים טיולי קאנו וקיאקים למתחילים או טיולי קניון מתקדמים יותר בעמק נהר רויה. המחצלת ומיםהחנות, במרחק של חצי מייל הליכה מהתחנה, מארגנת את כולם. אם אתם מעדיפים להישאר יבשים, עיינו בשוק האיכרים של יום שלישי בבוקר וקנו מאכלים מיוחדים כמו שמן זית וטפנד, או צאו לטיול לפסגתמגדל קרואלה, שרידי חומה מימי הביניים שפעם הקיפה את הכפר ונקראה על שם סוג של נץ, לא דמות דיסני.

פעם נקודת ביניים לאורך דרך המלח הישנה של האלפים הימיים,משחק מרק, גם היא כשעה מניס, נמצאת במרחק הליכה קלה מהתחנה. גשר אבן מבוצר מעבר לנהר Bévéra מצטרף לשני חצאי העיירה, ונקודת המשיכה הגדולה כאן היא קתדרלת הבארוק סן מישל, המאכסנת אמנות מהמאות ה-15 עד ה-17 ועוגב משנת 1843. עשיתי עצירת קפה קצרה על כיכר בחנות החטיפים הפשוטה La Vie Est Belle, שהשולחנות החיצוניים שלה קרובים לדלתות הקתדרלה בערך כפי שתגיעו. הכפר מארח קסוםפסטיבל מוזיקת ​​בארוקבכל קיץ, שמתפרש במקומות ובכיכרות שונות, כולל הקתדרלה.

טיפים לנסיעות וכרטיסים

הרכבת הפלאיםהוא מסלול קבוע בין ניס לטנדה, היוצא חמש פעמים ביום ומופעל על ידיSNCF,חברת הרכבות הלאומית של צרפת. זה בסדר לקפוץ לסירוגין, אבל כרטיסים טובים לתאריך אחד ולכיוון אחד. לציפורים מוקדמות, או כדי להקדים את המוני הקיץ, יש יציאה ב-5:45 בבוקר מניס-וויל שמגיעה לטנדה ב-8:26 בבוקר.

כרטיסים עולים קצת פחות מ-15 אירו לכל כיוון. עם זאת, עסקה טובה יותר היאתייר פאס, מוצע בין 26 במאי ל-30 בספטמבר 2023. הוא מאפשר נסיעות כל היום בתוך המחלקה תמורת 16 אירו בלבד למטייל הראשון, ו-10 אירו עבור עד שמונה נוסעים עוקבים.

אין מושבים מוקצים על הסיפוןרכבת הפלאים, אבל מסיבות ברורות, מושבי חלון הם הטובים ביותר.

גם בר/מכונית חטיפים לא תמצאו. עם זאת, זה בסדר להביא משלך לסיפון. עצרתי ב-Paul, מאפייה ממש מחוץ לתחנת ניס-ויל שנפתחת ב-5:30 בבוקר ויש בה קרואסונים טריים וקפה, כריכים, מאפי גבינה וממתקים כדי לתדלק את ההרפתקה שלכם.

רכבות בדרך כלל מאוד דייקניות, אבל תמיד בדקו את לוחות הזמנים מראש מכיוון שהם יכולים להשתנות מדקה.

קימברלי לובאטוהיא נוסעת ופרנקופילית שכותבת משולחנותיה בקליפורניה ובצרפת.