איך קוני איילנד הפך למקום להיות בו ביום קיץ בניו יורק

אין מקום בפניםהעיר ניו יורקיותר שם נרדף לקיץ מאשר קוני איילנד. שכונת דרום ברוקלין קיבלה בברכה את תושבי העיר להתנתק מהמונוטוניות של שבוע העבודה שלהם כדי לספוג את השמש. כשמזג ​​האוויר החם נכנס להילוך גבוה ותושבי ניו יורק מתחילים לצאת לטיולי יום, אנחנו מסתכלים על אחת המובלעות ההיסטוריות ביותר של העיר וכיצד היא התפתחה בעשורים האחרונים.

בעוד שלשכונה על חוף הים יש היסטוריה רבת מעמד מתחילת המאה ה-19, רק בשנות ה-60 וה-70 התחיל קוני איילנד להתפתח לאזור שאנו מכירים היום. בין השאר בשל שיפוצים ושינוי ייעוד תחת רוברט מוזס, פקיד עבודה ציבורית ששינה את הנוף בעיר ניו יורק בתקופת כהונתו, האזור עוצב מחדש בניסיון למודרניזציה - אך לא כל השינויים נחשבו מוצלחים. תחת הנהגת מוזס, חלק ניכר מהבניינים והשכונות ההיסטוריים של ניו יורק יושרו לצורך דיור חדש, כבישים מהירים ושטחים ציבוריים, וקוני איילנד לא היה יוצא דופן.

למרבה המזל, לא הכל אבד במהלך הזמן הזה, אבל הרבה השתנה.

בין 1880 למלחמת העולם השנייה, קוני איילנד היה אזור השעשועים הגדול ביותר במדינה, ומשך אליו מיליוני מבקרים מדי שנה. ביתם של שלושה פארקי שעשועים מתחרים, לונה פארק, דרימלנד, ופארק הצלילה, בנוסף למספר מסלולי מרוצי סוסים, האזור היה טיול יום מועדף עבור אלה שרצו לבלות יום על החוף עם המשפחה והחברים שלהם. אבל בשנות ה-60, כל אחד משלושת פארקי השעשועים נסגר לצמיתות. ההתעניינות בקוני איילנד דעכה, בין השאר עקב עלייה בפשיעה והתנופת הרכב שלאחר מלחמת העולם השנייה, שהובילה את תושבי החוף לעתיד למקומות רחוקים יותר.

בשלב הזה, מוזס כבר תכנן לבטל את מה שהיה קיים בקוני איילנד לטובת דיור ציבורי וחניונים. חלק מהקרקע שונה למגורים וחלק ניכר מהאטרקציות, כולל לונה פארק, נהרס. אבל במקום למחוק את מה שידענו על קוני איילנד מהמפה, האזור זכה לדמיון והתחדש עם שלל אטרקציות חדשות.

התוספת הבולטת ביותר הייתה חשיפת ה-אקווריום ניו יורקבסוף שנות ה-50, לאחר שעבר ממנהטן התחתונה. כיום מחזיק האקווריום חמש אטרקציות: היכל השימור; תיאטרון המים; צוקי ים; כרישים, קרניים וצבים; ופלאי האוקיינוס: כרישים.

ההתפתחות נמשכה בקצב קבוע. עם דיור בעלי הכנסה בינונית שצצו במקום קוטג'ים חד-משפחתיים, האוכלוסייה פרחה ואיתה הגיעו מבקרים חדשים לאטרקציות על קו המים.

הציקלון, רכבת הרים מעץ שנבנתה בשנות ה-20 של המאה ה-20, שופצה בשנת 1975. בשנת 1980, קפיצת המצנח בגובה 262 רגל נוספה למרשם הלאומי של מקומות היסטוריים לאחר התריסות באמצע שנות ה-60. בעוד התוכניות לשפץ ולפתוח מחדש את הנסיעה נמחקו במשך שנים בשל העלות, היא נותרה סמל של הטיילת. לאורך העשורים הבאים שודרג נקודת הדרך בתאורה חדשה וביתן מעודכן בבסיסו. הצימר קרוסל, קרוסלה מתחילת המאה ה-20, הועברה לרחבה ב-2013 לאחר שחזור מלא. ובשנת 2014 נחשפה רכבת הרים מפלדה Thunderbolt - קריצה לעבר כאשר ה-Thunderbolt הקודם, רכבת הרים מעץ שנבנתה בשנת 1925, נהרסה בשנת 2000.

והסיפור ממשיך להתפתח, כאשר הבעלים של פארק השעשועים Deno's Wonder Wheel - ביתו של הגלגל הענק המפורסם משנת 1920 -מתכננים להתרחבלתוך אזור מוזנח של הפארק, ומביא איתו שלל אטרקציות חדשות ורכבת הרים חדשה בשםפֶנִיקס.

אז בעוד שהיום קוני איילנד נראה שונה בתכלית מהאיטרציות שלו בתחילת המאה ה-20 ואמצע המאה, החוגגים עדיין יכולים ליהנות מהמראות והקולות של יום כיף בטיילת. בלילה ניתן לראות את האורות מקילומטרים, ובימי הקיץ החמים החוף עמוס במשתזפים. בעוד שרבים מהרכיבות המקוריות, החנויות והמסעדות אבדו עם הזמן, האזור עדיין מתגאה באוסף של אהובות ארוכות שהופכות את שכונת דרום ברוקלין לאחד המקומות הטובים ביותר להיות בהם ביום קיץ חם בעיר ניו יורק.