הרכבות המהירות בעולם מסין לאיטליה

כשזה מגיע לנסיעות, מטוסים מכריזים לעתים קרובות כדרך המהירה והיעילה ביותר להתנייד - ובמקרים רבים, הם כן. אבל במסלולים מסוימים, הזמן שלוקח לנסוע לשדה התעופה (שלרוב נמצא הרבה מחוץ לעיר) ולעבור דרך האבטחה יכול להוסיף כמה שעות. זה המקום שבו זורחות רכבות מהירות. תחנות הרכבת נוטות להיות ממוקמות במרכז העיר או בסמוך אליה, ולא צריך להגיע שעתיים לפני היציאה כדי לעבור בקווי הצ'ק-אין והאבטחה.

למרות שארה"ב אינה ידועה במערכות רכבת הנוסעים שלה, אירופה ואסיה כן. תשתית הרכבת המהירה שלהם מפותחת היטב, והרכבות המהירות בעולם פועלות באופן קבוע בין ערים גדולות כמו שנגחאי ובייג'ין או פריז ושטרסבורג. רכבות אלו אינן מגיעות ל-100 או אפילו 200 קמ"ש; הם נוסעים במהירויות של עד 374 קמ"ש במהלך הבדיקה. מדברים על יעילות.

המשך לקרוא לרשימה של כמה מהרכבות המהירות ביותר בעולם, לפי המהירות הגבוהה ביותר האפשרית שלהן.

יפן: סדרת L0 Maglev (374 קמ"ש)

באדיבות מנצח על מגלב

למרות שעדיין לא בשירות סדיר, סדרת ה-L0 היפנית Maglev מחזיקה בשיא מהירות היבשה לרכבי רכבת, במהירות של 374 קמ"ש. הרכבת המהירה להפליא הזו נמצאת כעת בפיתוח ונבדק על ידי חברת הרכבות המרכזית של יפן (JR Central). הקטע ראשון(טוקיו עד נאגויה) אמורה להיפתח ב-2027 לפני שיורחב לאוסקה. לאחר השלמתו, סדרת L0 תפעל במהירות הפעלה מרבית של 310 קמ"ש, מה שהופך את הנסיעה מתחנת שינאגאווה בטוקיו לאוסקה (מעל 300 מייל) תוך שעה ושבע דקות.

הטכנולוגיה מסדרת L0, המכונה maglev (רכבת ריחוף מגנטית), למעשה גורמת לרכבת לרחף במהירויות העולה על 93 קמ"ש. הטכנולוגיה מופעלת כיום ברחבי העולם (ראה מספר ארבע), וצפון מזרח מגלבנקטה בצעדים ראשוניים להקמת קו רכבת מהיר בין וושינגטון הבירה לניו יורק.

צרפת: TGV POS (357 קמ"ש)

G. Bowater/Corbis

בצרפת יש נסיעות רכבות במהירות גבוהה כבר שנים רבות. ובשנת 2007, ה- TGV POS קבע את שיא המהירות העולמי לרכבי רכבת במהירות מרשימה של 357 קמ"ש, לפני שעברה סדרת L0 של יפן ב-2015. הרכבת מופעלת על ידי חברת הרכבות הצרפתיתSNCFלשימוש במסלול LGV Est, העובר בין פריז, מזרח צרפת ודרום גרמניה. בזמן שירות סדיר, הרכבת מגיעה למהירות מרבית של 200 קמ"ש - שהיא עדיין מהירה להחריד.

סין: CRH380A Hexie (302 קמ"ש)

Getty Images/Qilai Shen

בעוד שה-CRH380A Hexie של סין (נקרא גם הרמוני) יכול לשייט במהירות מרבית של 236 קמ"ש עבור פעולות מסחריות, הוא הגיע ל-302 קמ"ש במהלך הבדיקה. אפילו יותר מרשים, היא רק אחת מארבע סדרות רכבות חשמליות שפותחו כדי לפעול בקווים הראשיים המהירים. ה-CRH380A אולי המהיר ביותר, אבל אין מה ללגלג על שלושת האחרים - בדוק את ה-CRH380B, CRH380C ו-CRH380D.

סין: שנחאי מגלב (268 קמ"ש)

Getty Images/Gao Yuwen

בדומה לסדרת L0 של יפן, ה-Shanghai Maglev (נקראת גם Shanghai Transrapid) היא רכבת ריחוף מגנטית הפועלת מתוךהעיר המאוכלסת ביותר בסין. ולמרות שהיא נוחתת במקום רביעי ברשימה זו, הודות למהירות מרבית של 268 קמ"ש, זוהי רכבת המגלב המסחרית הוותיקה ביותר שעדיין פועלת. אם אתם טסים לנמל התעופה הבינלאומי שנגחאי פודונג, תוכלו לעלות ולרדת במרכז שנגחאי או לקחת אותו עד לפאתי מרכז פודונג, שם מסתיים הקו.

סין מציגה רכבות כדורים שיכולות לנוע מעל 200 קמ"ש בטמפרטורות מתחת לאפס

דרום קוריאה: HEMU-430X (262 קמ"ש)

בעוד שה-HEMU-430X של דרום קוריאה נבנה לפעול במהירות מרבית של 267 קמ"ש, הוא הגיע לקצת פחות מ-262 קמ"ש במרץ 2013. למרות שהוא עשוי לא לעמוד בציפיות (לפחות עד כה), הרכבת העניקה לדרום קוריאה קצת התרברבות זכויות - כעת היא המדינה הרביעית בעולם (אחרי צרפת, יפן וסין) שמפתחת רכבת שנוסעת מעל 261 קמ"ש.

סין: Fuxing Hao CR400AF/BF (260 קמ"ש)

פרסום עתידי / Getty Images

ה-Fuxing Hao של סין (הידועה גם בשם Fuxing או סדרת CR EMU) פועלת באופן קבוע במהירויות של עד 220 קמ"ש - אך במהלך הבדיקה, היא הגיעה ל-260 קמ"ש מרשימה, מה שהעניק לה מקום ראוי ברשימה זו. ה-Fuxing Hao נוסע במספר קווים מהירים בסין, כולל המסלול הפופולרי בין בייג'ינג לשנגחאי.

איטליה: Frecciarossa 1000 (245 קמ"ש)

אלסנדרו רוטה / Getty Images

רשימה זו עשויה להיות נשלטת על ידי סין, אבל Frecciarossa 1000 של איטליה (הידוע גם בשם ETR 400) נוסע במהירויות מרשימות דרך נקודות חמות כמו מילאנו, פירנצה, רומא, ונציה. בעוד שאיטליה מגבילה את הרכבות שלה למהירות של 186 קמ"ש, על פי הדיווחים, ה- Frecciarossa 1000 הגיעה למהירות שיא של כמעט 245 קמ"ש במהלך בדיקות ב-2016.