הדרך הטובה ביותר ליהנות ממיין החוף היא על סיפונה של סירה יוקרתית זו

הדרך הטובה ביותר ליהנות ממיין החוף היא על סיפונה של סירה יוקרתית זו

ספינות הים היו נשמת אפה של חוף מיין במשך יותר ממאה שנה - והפלגה על סיפון אחת מסירות העץ הללו היא הדרך הטובה ביותר לחוות את היופי של קהילות חוף הים הללו.

ציוץ שורק של עיתוני תושב הרציף קידם את פני כשצעדתי במורד המעבר לכיווןלדונה. ההשתקפות של גוף הספינה הטהור בצבע שמנת אדוות על פני המים הכהים. שמש אחר הצהריים המאוחרת שפכה בריכות זהובות על הסיפון. הכל נוצץ - גלגל הפליז היצוק המלוטש, שולחן הסיפון הארוך מעץ מהגוני, חרטום דאגלס אשוח מסיבי, האותיות המוזהבות החרוטות על הקשת. ראיתי תצלומים של הספינה במהלך הימים האפלים ביותר של שחזורה. התוצאה הייתה לא פחות מנס.

זה היה סוף ספטמבר, והגעתי אליומייןלהרפתקה של חמישה לילות על הסיפוןלדונה,אחת מתשע ספינות מפרש מסודרות באופן מסורתי המרכיבות את אגודת מיין ווינדג'מר, צי הספינות ההיסטוריות הגדול ביותר בצפון אמריקה. מנמלי הבית ברוקלנד ובקמדן, צי ה-MWA נוסע ארצועת חוף של 100 מיילבין Boothbay Harbor ובר הארבור, כל שונר נושא בין 17 ל-40 אורחים. באזור יש יותר מ-2,000 איים סלעיים וספופי רוח מול קו החוף המשונן שלו. מגדלורים יושבים על מחשופים מחוספסים בעוד מפרצונים נסתרים ונמלי דייג נוחים מספקים מעגנים שלווים ללילה.

הגיחה הראשונה שלי לג'ימי רוח במיין הייתה בשנת 2015, כאשר יצאתי לשייט בנושא סריגה עם שתיים מבנותיי, אז שמונה ו-10. במהלך ארבעה ימים, הבנות שלי ואני שיכללנו את תפר הגרב שלנו בין הרמת מפרשים, סיורים על החוף לאורך קווי חוף סלעיים, וסריקת האוקיינוס ​​האטלנטי לאיתור כלבי ים וכלבי ים. שנתיים לאחר מכן יצאתי לטיול עם בעליפעמוני ניצחון,אחת הסונרות התלת-תורניות האחרונות ששרדו בארצות הברית; הדמיון שלו מעטר את החלק האחורי של רובע מדינת מיין.

עד אז כבר נפלתי קשה לסירות הישנות והיפות האלה - על הדרך שבה הן התפתחו לחלק כל כך טבעי מהאסתטיקה החופית של מיין, על המורשת הימית שהן שמרו בחיים, ועל הקסם השקט שהתרחש כשהם רתמו את רוח ורחף מעל האוקיינוס. עם זאת, החוויות שלי עד כה גבלו בכפריות - תקיפות רוח מכונה לפעמים "קמפינג בים".

ואז, שמעתי עללדונה,שעברה בנייה מחדש מקיפה במטרה להפוך את ג'אם הרוח לחוויה מלוטשת יותר. מסוקרנת, יצאתי להפלגה בסתיו האחרון, ובחרתי להצטרף לטיול שכלל כינוס של כל צי ג'אמרי הרוח של מיין בנמל ברוקלין, ביתו של האגדי.סירת עץמגזינים ובית ספר לבניית סירות.

לדונההחלה את חייה לפני מאה שנה כיאכטה המשפחתית האהובה של התעשיין האמריקאי הומר לורינג. עוצבה על ידי אדריכל הצי המהולל ויליאם ה. האנד ג'וניור, הסירה, עם הפרופיל החינני והמפרשים המתנפחים שלה, סיימה ראשונה בכיתה בגביע ברמודה 1923. בשנים מאוחרות יותר,לדונהסייר אחר צוללים גרמניים מנמל ניו יורק במהלך מלחמת העולם השנייה ועבד כשגרר דיג בסטונגטון, קונטיקט, לפני ששוחזר כספינת אימונים על שם נתנאל בוודיץ', אבי הניווט הימי המודרני. בשנת 1976, הבאודיץ'הצטרף לצי הג'אמרי רוח של מיין כשונר נוסעים, ששייט במשך כמעט ארבעה עשורים - עד שצרות פיננסיות הנחיתו אותו בלוק הפומביות בפברואר 2014.

בלילה לפני שיצאתי להפלגה פגשתי שניים מהםלדונההבעלים המשותפים של, הקפטן נואה בארנס ו-JR Braugh, לארוחת ערב תוססת בפרימו, מסעדת החווה לשולחן של השפית מליסה קלי ברוקלנד. על קוקטיילים ותריסר צדפות פרא טריות לעילא, השניים שיתפו את הסיפור כיצד הם, יחד עם אשתו של נוח, ג'יין בארט בארנס, הגיעו לקחת בעלות עללדונה,סירה שנוח חשק מזמן.

"הייתי מאוהב בבאודיץ'מאז שהייתי בערך בן שמונה", אמר נוח, שגדל עם הוריו על טיולי שייט על סיפון הסקונר.סטיבן טאברועזב קריירה בניו יורק כדי לקחת על עצמו את ההגה כשהוריו פרשו ב-2003. "אם היית שואל אותי אז אם יש סירה אחרת מלבדטאברשהייתי אוהב לקבל, הייתי אומר אתבאודיץ'."

לאחר המכרז, שלא משך הצעות, הבאודיץ'נגרר לרוקלנד, שם נמק, ללא תורן, במשך חודשים. "לראות ספינה יפה כל כך יושבת ברציף שלנו לא משתפרת - זה פשוט שבר לי את הלב", נזכר נואה. בתחילת 2014, לאחר שסוף סוף שכנעה את ג'יין שקניית אתבאודיץ'היה רעיון קולי למחצה, נוח הציע לחברו JR הצעה שהוא קיווה שלא יוכל לסרב לה. עבור JR, קפטן מושתל בחוף המערבי וקברניט ותיק שהגיע למיין 15 שנים קודם לכן כדי לעבוד על חוסמי הרוח, ההזדמנות להפוך לחלק מהבעלים של הספינה ההיסטורית ולעזור להחזיר אותה לתפארתה הקודמת הייתה בלתי נסבלת.

ההריסה החלה בספטמבר שלאחר מכן, ובמהלך 18 חודשים, שכללו את אחד מהחורפים הקשים במיין שמישהו יכול לזכור, עבדו הקברניטים עם צוות של סוכני ספינות ונגרים מקומיים כדי להשלים בנייה מחדש של הספינה ב-90 אחוזים. היום הוא זורח שוב, הוטמן מחדשלדונהומוכנים להפליג אל העתיד.

על הסיפון פגשתי את חברת השותפה הראשונה סברינה קרייג, שזכתה לאחרונה ברישיון רב-קברניט של 100 טון שלה; בן הזוג השני קלסי נוויל, הידוע גם בשם נודל; ויד המטבח קולין מקנולטי, או פיפ. נודל הובילה אותי למטה למעגן יחיד נעים ליד חזית הספינה. בעוד הבאודיץ'יכול להכיל 24 נוסעים,לדונההבעלים של החברה הפחיתו את זה ל-17, והגדירו מחדש את החלל כדי לשאת פחות אורחים בנוחות רבה יותר. למרות שתשעת חדרי הסירה המלאים באור עדיין צמודים, נגיעות מותאמות אישית - חומרי פליז נאה, גלימות קטיפה, מצעים רכים, וכיורי מראה משובצים עם כיורי נחושת מרוקנים - מוסיפים תחושה של אלגנטיות וינטג'.

עקבתי אחר ניחוח אפיית הלחם אל המטבח, שם השפית אנה מילר הוציאה מגש של באגטים מהתנור. צרורות של עלים ירוקים, תלולית שעועית רומנו וזרי עשבים ריחניים מונחות על משטחי העץ. קולין עטפה את התוצרת במגבות תה וארזה את החבילות לספסלים ששימשו בחוכמה כמקררים.

עוד רעיונות לטיול:עיירות החוף הקטנות הטובות ביותר בניו אינגלנד

ג'יין ונואה רצו להפליגלדונהלהרגיש כמו מסיבת ארוחת ערב שנמשכה שבוע. ואילו אמו של נוח הכינה ארוחות ערב הודו ופאנצ' שרבט על הבשרטאברכבר ב-1983, לאורחים מוגשים כעת קונפי ברווז של השף אנה ויינות שנבחרו ביד על ידי ג'יין, שעבדה במכירות עבור Veuve Clicquot לפני שעזרה לג'ו בסטיאניץ' להשיק את היינות של משפחתו.

התעוררתי מוקדם למחרת בבוקר לשטירת מים מלוחים שפגעו בסיפון כשהצוות עשה את מטלותיהם. קולין ערכה את השולחן עם מגש של סקונס חמוציות חמאתיות וקפה חם מבית Rock City Coffee של רוקלנד. ניחוח הבייקון בטיגון עלה מהגלריה, שם הוציאה אנה לביבות אוכמניות וחביתות שמנמנות לפי הזמנה. קמפינג זה לא היה.

תוך זמן קצר,לדונההקווים של סולקו, והסירה נדחפה לנמל רוקלנד. על שונר ידיים רבות עושות, למעשה, עבודה קלה, וסברינה ביקשה עזרה בהרמת המפרש הראשי. יד על יד משכנו, והמפרש המאסיבי החליק לשמיים. בעודו מתקרב לראש התורן, חברי הצוות הכניסו את מלוא משקל גופם אל המשטחים וצועקים "שתיים, שש, עזוב!" - מזמור ישן של חיל הים שבו משתמשים מלחים כדי לתאם את מאמציהם. עד מהרה, כל ארבעת המפרשים תפסו את הרוח. יכולתי לראות שזה גרם למראה מלכותי שגולש על פני מגדלור שובר הגלים של רוקלנד כשאנשים נופפו בחזרה מהחוף.

בסוף המאה ה-18, שוטרים ספינות את חופי מיין באלפים, כשהם נושאים פחם, גרניט, סיד ועצים - אבני הבניין של ערי אמריקה. עד סוף שנות ה-20, ספינות קיטור, מסילות ברזל ומשאיות השתלטו על נתיבי הסחר, מה שהפכו את הסירות למיושנות. אבל בשנת 1936, קפטן יוזם בשם פרנק סוויפט החל להציע הרפתקאות קשות על סיפון ספינת מטען דו-תרנית שהוסבה, והציגה לתושבי העיר מבוסטון וניו יורק את הרומנטיקה של הים. הרעיון, לפי סוויפט, היה "לא לעקוב אחר מסלול מדוייק, אלא להשתמש ברוחות ובגאות כדי להפוך את השייט למעניין ביותר". כיום, רבות מהמסורות מימי סוויפט נשארות - אם כי עם נוחות הרבה יותר גדולה - והרוחות והגאות ממשיכות לקבוע את מסלולו של ג'אם הרוח.

באותו בוקר הפלגנו לברוקלין. את היום ביליתי בשמש עם המחברת שלי ושוחחתי עם כמה מהנוסעים האחריםלדונהרוח תחת שמים ללא עננים. אישה בשם מרסיה אמרה שהיא ובעלה, ג'ים, הפליגו על הספינה בעבר. הפעם, הם תכננו להישאר על הסיפון לא רק לטיול הזה אלא גם למסע שאחריו. הם אהבו את הקצב הקל של ימי בילוי בים.

זה היה שעת אחר הצהריים המאוחרת כשענקנו מתחת לגשר אי הצבאים אל Eggemoggin Reach בגישה האחרונה שלנו לברוקלין עבורסירת עץמִפגָשׁ. רוב הצי כבר הגיע, ו-JR קרא לכל ספינה שעברנו - המוֹרֶשֶׁת,אתJ. & E. Riggin,אתיום מרי- כמולדונהגלש למעלה לצדסטיבן טאבר. נודל זרקה את הקווים שלנו אל נוח, ושני הצוותים הלכו לעבודה בהצמדת הסירות יחד למשחק שונר - מסורת מהמאה ה-19 שנתנה לצוותים על ספינות המטען הישנות הללו דרך להעביר את הזמן בחברה טובה בזמן שהמתינו ל- רוח להגיע. הלילה זה אפשר לנו האורחים להתערבב בין שתי הספינות, ולחלוק סיפורים על היום שלנו בים.

התכנסויות צי מתרחשות כמה פעמים בכל עונה, אבל האסיפה השנתית בשעהסירת עץהרגיש משמעותי במיוחד. בשנת 1974, בונה סירות צעיר בשם ג'ון ווילסון עלה על הרעיון להקים מגזין המוקדש למלאכת סירות עץ ולמורשת. כאשר סירות פיברגלס החלו לתפוס דריסת רגל בתעשייה, וילסון שם לב שכלי עץ קלאסיים נדחקים לפינות המספנות. מטרתו הייתה להאט את הכחדתם. המגזין, שהתחיל בבקתה קטנטנה מחוץ לרשת ביער, עבר לנכס בשטח של 60 דונם על קו המים, השיק בית ספר לבניית סירות וצבר יותר מ-100,000 קוראים בטווח של עשור. כיום, קמפוס ברוקלין הוא אתר עלייה לרגל לאוהבים מכל העולם.

כשנכנסנו לנמל, הרגשתי כאילו המקום כולו פועם באנרגיה. כלי שיט קטנה רוכסת בין חוסמי הרוח. חלקם היו שייכים לסירת עץבית הספר לשייט של. אחרים, פיהוקים וסירות משוטים השייכות לשונרים, העבירו נוסעים לחוף כדי לחקור. חציתי אל הטברבדיוק כשנח נסוג מתותח חיל הים קטן על הסיפון, הלוע שלו מצביע לעבר הים. "אש בבור!" הוא צעק. ניצוצות עפו מהפתיל; שניות לאחר מכן בום אדיר עבר דרך ברוקלין הארבור. ירי התותחים היה תחרות טהורה - קריצה למסורת הימית ודרך נוסטלגית להצדיע לכינוס הצי האחרון של העונה. מסביב למפרץ נחו ספינות גבוהות בעוגן, מפרשים ראשיים הונפו בצורה מלכותית כדי לתפוס את קרני השמש האחרונות של ספטמבר.

באותו ערב, כשהחשכה פשטה את האופק בפסטלים מאובקים, צללתי מהצדטאבר. הקור עצר את נשימתי בהתחלה, אבל הרגשתי את הקצב שלו חוזר כשהתחלתי לשחות, מהופנט ממחזה המפרש שהקיף אותי. אחר כך, ישבתי ארוז בשכבות עללדונההסיפון של וצפה בכוכבים מתאספים מעל התורנים. "בסופו של יום", אמר נוח קודם לכן, "פשוט יש משהו טוב מיסודו ומספק רגשית בסירת עץ". באותו רגע, לא יכולתי להסכים יותר.

בבוקר יצאתי מהחום דמוי הפקעת של הבקתה שלי וראיתי ששמים סוערים שקעו מעל הנמל. "במיין יש רוחות חזקות ואז יש רוחות חזקות", אמר JR, שהיה לבוש בסרבלים כתומים אטומים למים. "ואני חושב שהיום יהיה גבולי." הצוותים התנתקולדונהמהטברוהרמנו את המפרשים, שהזיזו את הסירה בנטייה מלאה לתוך מפרץ יריחו. המים היו אפורים פלדה וגועשים עם כיפות לבנות. החרטום התנגש בגל גדול במיוחד ושטף של גלישה נשפך על הסיפון.

הרוח נרגעה כששטנו על פני מגדלור באס הארבור הד בקצה הדרומי של הר המדבר. "באמת העלינו אותה לדהירה, לא?" אמר JR בצחקוק. הוא נווט לתוך סומס סאונד, פתח פתח ארוך שנותן לאי צורה של טופר לובסטר. השמש הופיעה קצרה, ונוסע בשם סקיפ העיר שבמיין, אתה חווה את כל ארבע העונות ביום. נשר קירח, אוחז בדג, עף מעליו ונעלם לענפי אשוח ענק. לצד הנמל שלנו, מפלי איש המלחמה ברוק נשפך אל הצליל מההר אכדיה. JR סיפר לנו שספינות מהמאה ה-19 נהגו לחדש ממנה את מאגרי המים שלהן.

הטלנו עוגן בנמל סומס. אורח מפלורידה לקח את לוח ההנעה לסיבוב בעוד אחר ניסה את מזלו עם חכה. ירדתי לחוף וביליתי שעה רגועה במתח את רגלי בכפר הקטנטן סומסוויל, היישוב הקדום ביותר של הר המדבר, בצילום של גשר ההולכים המקושת של העיירה וטיול סביב הנמל הסלעי. עם השקיעה, התכנסנו לארוחת ערב מתחתלדונההחופה של, שזוהרה באור ממחרוזת פנסי נייר. סקיפ הוציא את הגיטרה שלו וכששרנו יחד עם כל שירי העם הנדרשים, הרגשתי את הטיול שלנו מתמקם בתלם.

החיים על חוף מיין מתחדדים לפוקוס כאשר נוסעים בשונר. שורפי הרוח חולקים את שטחי השיט שלהם עם לובסטרים, דייגים, מגדלי צדפות, צוללנים צדפות וחקלאי אצות - אנשים שעבודתם שוברת הגב במים אלה מקיימת את קהילות החוף. אחר צהריים אחד הפלגנו לסטונגטון, פעם עיר בום שמשכה אלפי מהגרים בסוף המאה ה-19 לעבוד במחצבות גרניט. כיום, צי סירות הלובסטר של סטונגטון נוחת בעקביות יותר מהסרטנים המפורסמים של מיין מאשר בכל נמל אחר במדינה.

בהליכה לאורך הרחוב הראשי, חלפתי על פני בתי ארז אפורים במלח ואמבטיות עץ שנשפכו בפריחה של סוף הקיץ. קנבסים תוססים על הדשא של בית עץ לבן משכו את עיני. בפנים, איבדתי את עצמי בין קליידוסקופ של נופים מאת האמנית ג'יל הוי, שרבים מהם תפסו את המהות של מיין החוף. בחזרה על הסיפון, מצאתי ארוחת צהריים בעיצומה. עזרתי לעצמי לעוגת הטורט המפורסמת של אנה. סברינה ונודל הרימו את העוגן, וג'יי.אר כיווןלדונההחוצה אל המפרץ.

קָשׁוּר:הפלגה ברחבי יוון בסתיו מציעה הזדמנות שנייה בקיץ

לאורך כל הטיול, JR שימח אותנו בסיפורים צבעוניים על הנמלים ההיסטוריים של מיין ועל קו המים הפועלים. סיפורים על קן עיתונים בן מאות שנים היושב על גבי סלע הדוכן ליד האי נורת' הייבן. על ההשקעה האסטרונומית של בעלות על ג'אמר רוח ועל הפשרות שעשו הקברניטים שמתפקדים כסדרנים שלהם. על דמות מקומית, אנשים בשם ג'ון הצוללן - שייטים התקשרו אליו כאשר הם הסתבכו בטעות את המדחפים שלהם בקווי מצוף לובסטר, משהו שאנשי הלובסטר לא העריכו במיוחד.

אלפי מצופים אלה חוצים את פני השטח, כל אחד מהם צבוע בצבע ובדוגמה מובהקים שנבחרו על ידי המבצע בעל המלכודות. JR הקפיד להימנע מהם, והסביר שלעיתים יכולה להיות איבה בין מפעילי שונרים לקוצרי לובסטר. "הם לא תמיד מבדילים בינינו לבין יאכטה טיפוסית נודניקית והם חוששים שאנחנו הולכים לקלקל את הציוד שלהם", אמר. "אבל כשאני אומר להם שאני תמיד מתרחק מהמלכודות, הם מבינים שאני בצוות שלהם".

רכישת לובסטרים עבורלדונההפיקניק המסורתי של JR הוא דרך נוספת שחיזקה את הקשרים הללו. "בכל פעם שאתה קונה ישירות מהם, זה win-win", הוא אמר לי אחר צהריים אחד. הוא הלך מוקדם יותר בסקייף עם צרור מזומנים וארגז גדול וחזר מאוחר יותר עם הסחורה - כשלושה תריסר לובסטרים חיים, שזה עתה נקטפו מהים. מאוחר יותר באותו יום הטלנו עוגן במפרץ אידילי ליד מרשל איילנד, שמורה לא מיושבת המוגנת על ידי ה-Maine Coast Heritage Trust.

בזמן ש-JR העביר אורחים וצוות לחוף, צפיתי משםלדונהלוח ההנעה של המים, מערבב את משטח האובסידיאן של המים לתוך מערבולות קטנות בזמן שהחלקתי על פני המפרץ. סברינה הציתה שריפה בחוף הסלעי של האי, ונודל הציבה גיגית מגולוונת גדולה של מי ים על הגחלים הלוהטות. עד מהרה היו ממלאים את האמבט הזה בלובסטרים, מעלים אותם בערימה גדושה של אצות כדי להכניס את האדים, ואז כולנו היינו מתמוגגים מהבשר המתוק והעסיסי, טבול בחמאה מצוירת ונשטף במבעבע.יין ירוקבשם המתאים לגוסטה - "לובסטר" בפורטוגזית.

אבל לעת עתה, שתיתי את הסצנה מרחוק, נשמתי את האוויר המלוח תוך כדי ניסיון לאזור אומץ ולרדת מהקלש ולהיכנס למים פעם נוספת. חשבתי על ארוחת הערב שלי עם נואה ו-JR בפרימו. דיברנו על קפיצת האמונה העצומה שהם עשו איתהלאדון.ג'אמינג היה ענף שהם האמינו בו בלב שלם, אך לקיחת השיקום של הסירה נדרשה מחויבות לעתידה. "כשאתה מפליג על שונר במיין, יש חמישה סוגים של זכות לגבי זה," אמר נוח.

על החוף, הלהבות מהמדורה של סברינה ליקקו לכיוון השמים בזמן שאנשים עזרו לעצמם יין. מאחורי,לדונהצפה בתוך מסגרת של עצי אורן, צורת הגוף שלו הוחזרה לתפארתו המקורית משנות ה-20, מפרשים פרוסים ונוצצים.חמישה סוגים של זכות,חשבתי. עצרתי את נשימתי וקפצתי.

השונר לדונהמציע הפלגות של שלושה לילות החל מ-$1,108.

גרסה של הסיפור הזה הופיעה לראשונה בגיליון יוני 2022 שלנסיעות + פנאימתחת לכותרתשיט רגיל.