מנהל המוצר הראשי של Uber לגבי אפשרות הנסיעה בת-קיימא החדשה של האפליקציה - בנוסף, תכונה שלדעתו לא מנוצלת

Sachin Kansal שוחח עם T+L בזמן כנס האקלים השנתי של החברה בלונדון.

גבר עומד מול מכונית כשהוא מסתכל באפליקציית אובר. תַצלוּם:

סבסטיאן גולנו / Getty Images

מאז הקמתה לפני 15 שנים, Uber גדלה להציע מגוון אינסופי לכאורה של תכונות, החל מנסיעות מסורתיות ואיסוף משדה התעופה ועד לסירות, אופניים ואפילו טיולי ספארי.ועכשיו, החברה התעמקה באיך היא יכולה להעלות את ההקדמה בנסיעות בר-קיימא.

"לרוכבים אכפת מההשפעה שלהם [על] הסביבה", אמר סאצ'ין קנסאל סצ'ין קנסאל, מנהל המוצר הראשי של אובר - ומדי פעם נהג אובר בעצמו.נסיעות + פנאיבכנס האקלים השנתי של החברה בלונדון באוקטובר. "עכשיו התפקיד שלנו הוא לעזור להם להפוך לירוקים בלי הרבה השפעה על ספר הכיס שלהם והשפעה רבה על זמני ההמתנה שלהם והחוויה הכוללת שלהם".

ספציפית, קנסאל אמר לנו שהוא נרגש מזה של החברה"העדפת EV"מה שמאפשר התאמה אוטומטית של מטיילים לרכב חשמלי בעת הזמנת נסיעה אם כזה נמצא בקרבת מקום. התכונה, שהוכרזה באוקטובר ותושק בשנה הבאה, תהיה זמינה עם UberX כדי להתחיל.

כעת, מטיילים יכולים "להגדיר את זה ולשכוח את זה" בכל הנוגע לביסוס ההעדפה בת-קיימא באפליקציה.

עם זאת, בסך הכל, עם כל כך הרבה אפשרויות, קל לפספס או לא להשתמש בכמה מהתכונות הנוחות ביותר שלו. אחד הפחות בשימוש מכולם, לפי קנסל? רכיבות קבוצתיות.

עם תכונה זו - השונה מ- Uber Pool - מטיילים יכולים להזמין אחרים לכל אחד להוסיף נקודות איסוף או הסרה משלו במקום לדרוש רק אדם אחד שיעשה הכל. כל קבוצה יכולה להיות עד ארבעה רוכבים ולהיות עם עד חמש עצירות כולל. לאחר מכן הנוסעים יכולים לבחור לחלק את עלות הנסיעה באופן שווה.

"זה עוזר לך לתאם," אמר קנסל ל-T+L. "אחרת, מה שקורה הוא שיש הרבה תכנון ידני... לעומת עצם היכולת לעשות את זה."

אמר קנסלאוברהוא גם תמיד פועל לשיפור תכונות בדוקות, כמו איסוף משדה התעופה. למעשה, אחת מנקודות הכאב הגדולות ביותר בהזמנת אובר משדה תעופה היא שכל טרמינל שונה, בעיה שאובר מנסה לפתור באמצעות הוראות איסוף ייחודיות.

כדי להתכונן לפני הנחיתה, קנסל אמר שהנוסעים יכולים להיכנס לאתר של Uber ולחפש את קוד שדה התעופה או את היעד לקבלת הוראות כיצד בדיוקאובר עובדת בשדה התעופה הזה.

"כשאתה פותח את האפליקציה בשדה תעופה, תראה הודעה שאומרת לך לאן ללכת לאיסוף, והיא גם אומרת לך מתי לבקש", אמר קנסל, "ובהתאם לשדה התעופה, אתה למעשה תהיה יכול לראות גם את מרחק ההליכה."

הוראות איסוף טובות יותר הן רק אחת מהדרכים הרבות שבהן החברה מנסה להקל על ההגעה למטוס וממנו כשהם ממשיכים להוסיף תכונות חדשות, כמואפשרות הסעות, אותו הציגה אובר בניו יורק באוקטובר. עם זה, מטיילים יכולים לפגוש את ההסעה במרכזי התחבורה הציבורית הגדולים בניו יורק ולהגיע אליונמל התעופה לה גוארדיה(LGA) רק 18$ לאדם.

בסופו של דבר, אובר הפכה להרבה יותר מסתם להגיע מנקודה A ל-B עם הכל, מאוכל ועדבלוני אוויר חםמתחת לחגורתה. אבל למרות שהיא התרחבה מעבר לרכיבות, החברה עדיין מציגה תכונות חדשות - ורחבות - שמטרתן לשפר את המוצר המקורי שלה ולהפוך את חיי הלקוחות שלה לקצת יותר נוחים.