יונייטד אומרת שהיא משנה את אסטרטגיית צי הבואינג שלה עקב עיכובים בטיחותיים - מה כדאי לדעת

לאחר שסקוט קירבי, מנכ"ל יונייטד איירליינס, רמז שהספק יעשה זאתלשקול מחדש את ה-Boeing 737 Max 10 שלה בהזמנהמוקדם יותר השנה, חברת התעופה אישרה כעת כי תתאים את אסטרטגיית הצי שלה.

חברת התעופה הודיעה בקריאת ההשקעה הרבעונית שלה שהיא מתכננת להמיר חלק מה-Boeing Max 10 שלה לבואינג מקס 9 בהזמנה בין 2025 ל-2027 עקב עיכובים באישור. יונייטד גם אמרה שהיא "שומרת על הזכות להמיר יותר בואינג מקס 10 למקס 8 או מקס 9 לפי הצורך". עם עיכובים אלה במטוס, יונייטד מתכננת גם לשכור 35 איירבוס A321neo חדשים שיסופקו ב-2026 וב-2027.

"התאמנו את תוכנית הצי שלנו כדי לשקף טוב יותר את המציאות של מה שהיצרנים מסוגלים לספק", הוסיף קירבי בהַצהָרָה.

החדשות מגיעות כאשר יונייטד העריכה שהיא ספגה הפסד של 200 מיליון דולר עקב עיכובים בעקבות הנשיפה באוויר של דלת במטוס אלסקה איירליינס, וכתוצאה מכך הקרקת חירום של מטוס הבואינג 737 Max 9. ברבעון הראשון של 2024, יונייטד רשמה הפסד נקי של 124 מיליון דולר, שכן היא נאלצה לבטל אלפי טיסות על רקע החקירה המתמשכת של מינהל התעופה הפדרלי (FAA).

למרות ההפסד הנקי, יונייטד שומרת על אופטימיות בשאר השנה מכיוון שההכנסות עלו ב-9.1%, והביקוש לנוסעים ממשיך להיות חזק. נכון לעכשיו, ליונייטד יש כמעט 80 מטוסי 737 Max 9 שחזרו לשירות לאחר חקירות בטיחות מעמיקות.

רק בשבוע שעבר,יונייטד דחתה שתי טיסות בינלאומיות חדשותלפארו בפורטוגל ולסבו, הפיליפינים, שהיו אמורים להתחיל בקיץ הקרוב. חברת התעופה גם ציינה עיכובים בהסמכת ה-FAA בעקבות תקריות בטיחות האחרונות. כך אמר דובר יונייטדT+Lנוסעים, "יכולים לקבל החזרים מלאים או שנזמין מחדש את הנסיעה שלהם באחת מחברות התעופה השותפות שלנו ללא עמלה".