למה כדאי לך לחשוב פעמיים לפני שתכבה את פתח האוויר שלך בטיסה

אנחנו יודעים, אנחנו יודעים - אם מדברים על מערכות האוורור במטוסיםכָּך2020. אבל איכות האוויר במטוסים היא עדיין נושא חשוב בכל הנוגע למניעת התפשטות של חיידקים ווירוסים - COVID-19 או אחר - וזו הסיבה שאנחנו כאן כדי לחלוק טיפ אחד חשוב ומאושר מומחה: שמור על האוויר שלך פתחי אוורור פתוחים.

השארת פתחי אוורור פתוחים ומאפשרת זרימת אוויר יכולה לסייע במניעת התפשטות של חיידקים ווירוסים,למרות שסגירת פתחי האוורור שלך אינה בהכרח שובר עסקה מכיוון שאוויר בתוך מטוסמתרענן כל הזמן. על פי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA)אֲתַר אִינטֶרנֶט, "אוויר תא הנוסעים מתרענן 20-30 פעמים בשעה, בערך פי 10 יותר מרוב בנייני המשרדים."

"האוויר בתא מטוס הוא תערובת של אוויר צח שנמשך מבחוץ ואוויר ממוחזר שעבר דרך מסנני אוויר חלקיקים בעלי יעילות גבוהה (HEPA), המסוגלים ללכוד 99.97% מהחלקיקים, כולל חיידקים ווירוסים", בריאן. ניובולד שלPilot Pathfinderמספרנסיעות + פנאי.

כל מה שנאמר, בהחלט יש סיכוי להתפשטות חיידקית וויראלית בתוך התא לפני שהאוויר נשלח דרך מסנן ה-HEPA ומתערבב עם אוויר צח - כלומר, מאדם לאדם בתוך התא, במיוחד אם חברך למושב משתעל או מתעטש . וזה אזור אחד שבו פתחי האוורור יכולים להועיל.

זרימת האוויר בתא מטוס עוברת מלמעלה למטה, לא מלפנים לאחור או להיפך. "האספקה ​​מגיעה בדרך כלל מהחלק העליון של תא הנוסעים, בעיקר דרך פתחי אוורור אישיים ותעלות צד שעוטפות את תאי המטען. ההחזרות ממוקמות בדרך כלל ברצפת התא", אומר ג'ייסון הארפ, מנכ"ל Air-Cert , LLC ו-Pacific Air Industries, המטפלת בתיקוני חלקים למטוסים.

עם זאת בחשבון, שמירה על פתחי האוורור פתוחים תעזור לשמור על תנועת האוויר מלמעלה למטה במהירות. אבל זה לא הדבר היחיד שאתה יכול לעשות כדי להפחית את הסיכון להעברה. "חשוב לציין שזה לבדו אינו ערובה מפני התפשטות מחלות מוטסות, ואנו ממליצים לאנשים שמרגישים תחת מזג האוויר או רוצים הגנה נוספת לחבוש מסכה", אומר ניובולד.

קָשׁוּר:מדוע כדאי תמיד לבחור מושב חלון במטוס במהלך עונת השפעת

מעבר לכך, כדאי לזכור שחלק מהאזורים במטוסים יכולים להיותמלוכלך להפליא- מסנני HEPA לא יסירו את החיידקים שנותרו על משטחים כמו משענות יד ושולחנות מגשים, לכן מומלץ לנגב את כל המשטחים הקשים במושב ובסביבתו. "חברות תעופה אכן מתייחסות ברצינות לניקיון, אבל חלקן מצליחות יותר מאחרות, ואם העצירה הקרקעית קצרה, זה משפיע על משך הזמן לביצוע ניקוי יסודי", אומר ניובולד.

יש גם שיקול של עליה ויציאה מהמטוס. מערכות סינון אוויר הןלא תמיד מופעלבזמן שהמטוס על הקרקע - זו הסיבה שמטוסים יכולים להרגיש די מחניקים בזמן שהם חונים בשער. אז אם אתם מחפשים רמה נוספת של בטיחות, אולי כדאי לכם לשקול להסתיר גם במהלך העלייה למטוס והיציאה מהמטוס. ואז ברגע שאתה באוויר, פתח את האוורור הזה כדי להגביר את זרימת האוויר סביבך.