כיצד חברות השייט פועלות כדי להפוך את הנסיעות בים לקיימות יותר

בטיולים במורד האמזונס הפרואני, הנוסעים עלאקווה שחוריכול לספוג את הנהרות המודרגיים ולנקוט דולפינים ורודים מהסיפון העליון. מה שהם אולי לא מבינים הוא שהמעקות והשטיחים שלמשלחות אקווההספינה עוזרת להגן, באופן קטן, על המערכות האקולוגיות העדינות סביבן. המעקות והסיפון מיוצרים מרסיסטה, חומר מחליף עץ המורכב מקליפת אורז, מלח ושמן מינרלי, ורבים מכיסויי הרצפה מסתובבים מפלסטיק ממוחזר, למנגינה של בקבוק דו ליטר אחד למטר מרובע ו

הספינה החדשנית, שהושקה בשנת 2021, היא סמלית של המאמצים קווי שייט מייצרים כדי לספק את ספינותיהם בחומרים ידידותיים לסביבה ומקור מבחינה אתית. בכך הם הפכו את הקיימות לחוויה מישושית לאורחים תוך כדי דחיפת התעשייה לעתיד ירוק יותר.

"פנים בר -קיימא באמת עברו לראש השיחה", אומר תומאס ווסטרגארד, סגן נשיא בהמסלול המהירו הקו של הקוFridtjof Nansenהיא דוגמא אחת, עם מנועים היברידיים-חשמליים והרבה היגגה בצורה של ריצוף שהוא עריסה לאישור עריסה, תקן גלובלי המציין חומרים בר קיימא.

מומחי הפנים בתכנון טילברג של שוודיה שיתפו פעולה עם מספר שורות, כולל Hurtigruten,קווי שייט נורווגיים, והפלגות MSCו כאשר משרטטים ספינות חדשות, מעצבי טילברג שואבים מספריית "ספקי אחראית" הכוללת וילונות מעוצבים מכיסויי פלסטיק וקיר ממוחזרים העשויים מתחדשים כמו עיסת עץ ועיסת צמר. לקוח טילברגשיט טואיעכשיו משתמש בכותנה מאושרת על ידי טקסטיל אורגני גלובלי לאורגני עבור מצעי מיטה ואמבט בכל בקתההספינה שלי 1וכןהספינה שלי 2ו ב- NCL שהושק לאחרונהפרימה נורווגית,אריחים דקורטיביים שנחתכים מזכוכית ממוחזרת מקשטים את בית הקפה והגריל של Surfside.

בינתיים,קו הולנד אמריקהביליתי 18 חודשים בעבודה עם יצרנית הטקסטיל הדנית דאנסק ווילטון לפיתוח מוצא, שטיח לא מיושן וממוחזר לחלוטין העשוי מצמר טבעי שעלה לראשונה בכל החטפים עלרוטרדםבשנת 2022. החברות פועלות כעת לשטיחים של אופניים שנקרעו במהלך שופטים להיוולד מחדש כשילוט ואפילו ריהוט.

קווי שייט רבים משקיעים גם במאמצי קיימות בתמונה גדולה. בסוף 2020, תעשיית השייט המוערכת במגיפה הציבה את המטרה לרדוף אחר פליטת פחמן נטו אפס עד שנת 2050. כעת האתגר הוא להפוך את המטרה הזו-או אפילו היעד השאפתני של נט אפס-מציאות.

המוקד הנוכחי של התעשייה הוא בגז טבעי נוזלי, או LNG: דלק מאובנים בוער נקי יותר שמפחית פליטות חלקיקים בכ- 95 אחוזים כמו גם כוויית פחמן כוללת בערך חמישית. הקברן שהושק רק, 2,633 קאביןאירופה העולמיתמ- MSC היא כיום ספינת השייט הגדולה ביותר המופעלת על ידי LNG.קו שייט קרנבלוכןקו שייט של דיסניהשיקו גם ספינות LNG בשנים האחרונות.

"כוח חוף" יעיל יותר הוא דרך נוספת שקו קווים חותכים את שריפת הדלק. כיום, רק לאחוז קטן של נמלי שייט ברחבי העולם יש תשתיות המאפשרות לספינות להתחבר לרשת החשמל המקומית, במקום להריץ את המנועים שלהם כשהם מעגינים. (סיאטל וג'ונו, אלסקה, הם שניים עם הטכנולוגיה.) גם ספינות צריכות את החומרה הנכונה-כמו על סיפון תאי הדלק המצוידיםכסף נובה,אֵיזֶהסילברסאהמתכנן להופיע לראשונה בקיץ הקרוב.

טכנולוגיות אחרות של מנוע נקי עדיין מתפתחות: מותג יוקרה חדשמסעות Exploraהזמין שני כלי מימן המופעלים על מימן, אם כי הראשון לא יגיע עד 2027.הספינה שלי 7,בהזמנת הקו האירופי TUI Cruises, נבנה כדי להתאים לדלק מתנול, אפשרות אנרגיה אלטרנטיבית צפה לראשונה בשנות התשעים הרואים משיכה מחודשת. Hurtigruten הודיע ​​על תוכניות לספינת פליטת אפס שתגיע לחוף נורווגי עד שנת 2030.

בימינו, מרבית הקווים צמצמו או ביטלו פלסטיק לשימוש חד-פעמי על סיפונה. מערכות התאוששות חום פסולת מאפשרות לספינות כמו אלה בצי הקו של דיסני להפחית את השימוש במים: הטכנולוגיה החכמה לוכדת עיבוי מיחידות מיזוג אוויר לשימוש חוזר כדי לשטוף סיפונים מחוץ.

גרסה של סיפורים אלה הופיעה לראשונה בגיליון דצמבר 2022/ינואר 2023 שלנסיעה + פנאיתחת הכותרות "גימור חלק יותר" ו"הגיע לאפס. "