כלכלה פרימיום לעומת כלכלה וכלכלה פלוס: כיצד לבחור את המושב המושלם

ההחלטות הנלוות לטיסה יכולות להיות מכריעות למדי: האם ברצונך להזמין כרטיס חסכוני ולהשיג שדרוג, הודות לסטטוס הנוסע המתמיד שלך? האם אתה מעדיף לקצץ בעלויות ולבחור בחסכון בסיסי, גם אם זה אומר שתכניס את כל מה שאתה רוצה להביא לתוך מזוודת יד?

הבנת הטרמינולוגיה סביב רמות ישיבה שונות יכולה לעזור לך להחליט איזה כרטיס להזמין. סיווגי מושבים שמגיעים לפני מחלקת ראשון ועסקים פועלים במגוון, החל מכלכלה בסיסית ועד אקונומי פרימיום. ושניים מהם - פרימיום אקונומי וכלכלה פלוס - הם לרוב הקשים ביותר למטיילים להבחין ביניהם.

להלן, נחדד את ההבדלים בין חסכון פרימיום לעומת חסכון פלוס, כמו גם חסכון (תא ראשי או סטנדרטי) וחסכון בסיסי. אנחנו כוללים גם את הפרשי המחירים, אילו חברות תעופה מציעות את סיווגי המושבים האלה, ומתי זה יכול להיות שווה את ההשקעה.

מהי פרימיום אקונומי?

בואו נתחיל מלמעלה, נכון?אקונומי פרימיוםמתאים איפשהו בין אוטובוס סטנדרטי למחלקת עסקים, הן מבחינת המחירים והן מבחינת המיקום במטוס. מושב ב-Premium Economy - ישירות בין תא הנוסעים הראשי למחלקת העסקים - יקר יותר באופן מדיד ממושב אקונומי רגיל, ולעתים קרובות יכול לעלות עד כפול מהמחיר.לפי SeatGuru, כרטיסים מסוג זה עדיין פחות יקרים ממה שתשלמו עבור מחלקת עסקים, ומציעים, בממוצע, חמישה עד שבעה סנטימטרים יותר של מרווח לרגליים מאשר מושב אקונומי. הם גם רחבים יותר בסנטימטר או שניים ומספקים שטח נוסף של שניים עד שלושה סנטימטרים לשכב.

בקרב בין חסכוני פרימיום לעומת חסכוני, לא רק המושבים והמרחב הכללי הם יותר, ובכן, פרימיום. זה גם השירותים - יהיו לך אפשרויות ארוחות שונות מאלה שהיו לך בבקתה של הכיתה הראשית, כמו גם הטבות אחרות כמו ערכות נוחות ועלייה עדיפות למטוס. אלה שטסים במחלקת תעריף זו לרוב לא יצטרכו לשלם עמלות על מטען נשלח ולצבור מיילים של חברת תעופה בתעריף גבוה יותר ממה שהייתם עושים בדרך כלל עם כרטיס אוטובוס.

ספקים רבים - כגוןאמריקן איירליינס,אייר קנדה, וסינגפור איירליינס- לספק מוצרי כלכלה מובחרים. לחברות תעופה אחרות יש גם אחד, המציע רמות דומות של שירותים תחת כותרת אחרת. דלתא איירליינס, למשל, קוראת לזהDelta Premium Select, והמוצר של יונייטד איירליינס נקראיונייטד פרימיום פלוס. הגרסה של וירג'ין אטלנטיק ידועה בשםפּרֶמיָה, בעוד של בריטיש איירווייס עוברתWorld Traveler Plus.

מה זה כלכלה פלוס?

אז, אם פרימיום אקונומי הוא ילד האהבה של מחלקת עסקים וכלכלה, איפה זה מציב את הכלכלה פלוס? בתור התחלה, זה לא מפואר כמו אקונומי פרימיום, אם כי הוא משתלם יותר. זה גם חלק מתא הנוסעים המחלקה הראשית, בעוד שהפרמיום אקונומי מקבל קטע משלה. יש לך מושב טוב יותר - יש יותר מקום לרגליים, ובחברות תעופה מסוימות הם מפוארים יותר, רחבים יותר או חדשים יותר משאר המושבים באוטובוסים. מעבר לכך, תהיו בקדמת הבקתה הראשית ותיהנו בדרך כלל מעלייה עדיפות למטוס או, לפעמים, משירות משקאות או ארוחות טוב יותר, תלוי בחברת התעופה.

בדומה לעולם הכלכלה הפרימיום, חברות תעופה רבות מציעות כרטיס אקונומי פלוס, אבל תקראו לזה משהו אחר. בדלתא איירליינס, זה נקראDelta Comfort+ותקבלו ערכת נוחות - ממש כמו במחלקה הראשונה - בטיסות בינלאומיות ארוכות טווח. ל-JetBlue ישאפילו יותר מקום, מבטיח עד שבעה סנטימטרים נוספים של מרווח רגליים, בעוד אמריקן איירליינס מציעהתוספת תא ראשי, עם שדרוגים החל מ-$20. ביונייטד איירליינס, זה נקרא בפשטותכלכלה פלוס, ואתה יכול לרכוש מנוי.

מה העלות ופוטנציאל השדרוג של פרימיום חסכון לעומת חסכון פלוס?

אז, האם התיזה עבור פרימיום חסכוני או חסכוני פלוס שווה אי פעם את ירידת המחיר? זה מאוד תלוי באורך הטיסה ובהעדפה האישית שלך. כרטיס JetBlue Even More Space יביא לך 10 דולר או יותר לכיוון אחד. לחלופין, עבור טיסת שטח מניו יורק (JFK) ללוס אנג'לס (LAX), אתה מחפש להוסיף לפחות 300 $ יותר לעלות של כרטיס חסכוני רגיל עבור כרטיס Delta Premium Select. תשלום כפול ממחיר אקונומי עבור מושב אקונומי פרימיום, במיוחד בטיסה לחו"ל, הוא סטנדרטי למדי.

עם זאת, אם רכשת סטטוס של חברת תעופה - למשל, אתה מצליח לזכות בדרגת הסטטוס הנמוכה ביותר בדלתא אייר ליינס,מדליון כסף, על ידי הוצאה בשווי 5,000 דולר של טיסה מוסמכת - תוכל להשיג שדרוג חינם למושב אקונומי פלוס או מושב אקונומי פרימיום ללא תשלום. אתה יכול אפילו עד Comfort+ או מחלקה ראשונה בטיסות בינלאומיות, על בסיס מקום פנוי. דוגמה נוספת: עם דרגת הסטטוס הנמוכה ביותר של אמריקן איירליינס,AAdvantage Gold, אתה יכול להיות זכאישדרוג חינםמהתא הראשי למחלקת השירות הבאה באופן אוטומטי (אם המקום מאפשר).

היכן משתלבות כלכלה וכלכלה בסיסית בכל זה?

בעוד שכרטיס חסכוני פירושו שתושב בתא הראשי, הבנת מה מציעה שיעורי אוטובוס עדיין צריכה לקחת בחשבון את החלטת הישיבה שלך. הכלכלה היא התעריף הסטנדרטי, והאם תקבלו שירות ארוחות או לא תלויה לחלוטין בחברת התעופה ובטיסה המדויקת שלכם. בדרך כלל מותר לך יד אחת ופריט אישי, אבל אלא אם יש לך כרטיס אשראי משותף או סטטוס עם הספק שבחרת, תצטרך לשלם עבור כל כבודה שנשלחה. אתה מקבל גם ישיבה סטנדרטית עם כ-30 עד 32 אינץ' של מרווח רגליים, אם כי המידות הללו משתנות לפי חברת תעופה ומטוס.

המושבים המשתלמים ביותר במטוס נכנסים לקטגוריית הכלכלה הבסיסית. בעוד המושבים הללו באותו גודל כמו בכלכלה וכולליםשירותים דומים בטיסה(בידור חינם על הסיפון, חטיפים ומשקאות), יהיו לך יותר הגבלות ועמלות עבור בחירת מושב המושבים שלך ושינוי או ביטול הכרטיס שלך - החזרים בדרך כלל לא ניתנים מעבר ל-24 שעות מרגע ההזמנה, ותקבל רק אשראי נסיעה חלקי אם אתה צריך לבטל.

נוסעי הכלכלה הבסיסית עולים אחרונים למטוס, אז אל תתפלאו אם תתבקשו לבדוק בשער את התיק שלכם לאחר שחלל הפח העילי יתמלא (עדיין תוכלו להביא את החפץ האישי שלכם). שימו לב לכךיונייטד איירליינסגורם לנוסעים בכלכלה בסיסית לשלם עבור יד יד בכל הטיסות למעט טיסות בינלאומיות לקנדה, דרום אמריקה או מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי או האוקיינוס ​​השקט (ואם לא תשלם מראש, זה יעלה לך 25 ​​דולר נוספים. התשלום הסטנדרטי).

כמו בכל דבר אחר, הכללים משתנים לפי ספק.אמריקן איירליינס, למשל, מאפשר לך לצבור מיילים על כרטיסי כלכלה בסיסיים, בעודדלתא איירליינסויונייטד איירליינס לא (אלא אם, ביונייטד, אתה רוכש מושב מועדף או כרטיס אקונומי פלוס לאחר ששילמת עבור כרטיס חסכוני בסיסי). אבל עבור מטיילים בעלי תקציב גמישים לגבי המושבים שלהם ולא אכפת להם לארוז קל, טיסה בכלכלה בסיסית יכולה לעזור לך לחסוך המון כסף.