טסתי מהשורה הראשונה ליפן לגמרי על נקודות ומיילים-כך גם אתה יכול

תאר לעצמך להתמכר לסשימי, קוויאר, והתה והשמפניה הטובים ביותר בגובה 35,000 רגל.

לפני כשנתיים, זו הייתה המציאות שלי כשטסתי מחלקה ראשונה עם חברת התעופה היפנית אנה במשך 13 שעות לטוקיו, ועשיתי את זה למען פרוטות על הדולר. הכל היה בזכות נקודות. כמובן שעלות ההזדמנות היא הזמן והמאמץ שהוקדש להשקעה בתוכניות נאמנות ותגמולים בכרטיסי אשראי - אבל סמוך עלי, יש תשלום.

על הסיפון "הסוויטה", שמה של אנה לחדש שלהמוצר מהשורה הראשונהב- Boeing 777, צפו לשירות מותאם אישית להפליא מהצוות, ערכת נוחות מצוינת היטב עם מוצרי טיפוח עור של שיסיידו, פיג'מה ונעלי בית, ומסך בידור מסיבי, 43 אינץ '.

אפילו לא הגענו לחלק הכי טוב: האוכל והשתייה.

ישנם מעט מקרים שבהם הייתי מעז לצרוך דגים גולמיים במטוס, אך שני המובילים הבינלאומיים הגדולים של יפן - יפן איירליינס ואנה - הם החריגים הנדירים. אחרי הכל, אני לא אחד שידחה חוויה דמוית אומקאס.

המנשא מציע גם משקאות יוקרתיים בכיתה א ', כמו שמפניה של קרוג גרנדה קובי, ג'וני ווקר בלו לייבל, ו- Suntory Wiskey Hibiki.

בשלב זה אתה מקבל את הרעיון. כרטיס חד כיווני בנתיב טיסה זה עולה בקלות מעל 15,000 $. נקודות ומיילים יכולים להפוך את חוויות הטיסה האמיתיות הללו, פעם בחיים, וכאן עשיתי את זה.

נקודות ומייל פריימר

המפתח להזמנת מושב ANA מהשורה הראשונה-וכרטיסי פרס תעופה רבים-הוא מינוף שותפויות של חברות תעופה. במקרה זה, בעוד שאנה אינה שם משק בית בארה"ב, היאהואחלק מהגלובלירשת Alliance Starו

לפיכך, הזמנת כרטיס פרס מהשורה הראשונה של ANA באמצעות מוביל כמו יונייטד איירליינס או אייר קנדה (שתיהן חלק מ- Star Alliance) אפשרית. עם זאת, יש דרך טובה עוד יותר להזמין "הסוויטה" - וזה דרךהבתולה אטלנטיקו

זה אולי נראה כמו שותפות מעורפלת, אבל וירג'ין אטלנטיק בבריטניה יש קשרים קרובים עם אנה. הניואנסים הקטנים הללו בהזמנות שותפים יכולים לעשות את ההבדל בין ההוצאות, אומרים 80,000 נקודות במקום 180,000 נקודות בכרטיס מהשורה הראשונה.

איך הזמנתי את זה

הידיעה כיצד להזמין טיסה דרך בן זוג לחברות תעופה ספציפיות זה דבר אחד. זה שלםאַחֵרחיה כדי למצוא זמינות לטיסה ההיא.

אני לא אעיל את זה: למצוא את זמינות הפרסים למחלקה ראשונה ב- ANA קשה. חברת התעופה קמצנית בהצעת המושבים הנחשקים והמפוארים האלה לנקודות שאנשים כמוני (ובקרוב, אתה.)

אבל לא הכל אבוד. ראשית, תאריכי נסיעה גמישים יכולים לעזור ברצינות - וזה המקרה בעת הזמנת כל הנסיעות, באמת. ישנם גם שירותים מקוונים בחינם העוקבים אחר זמינות הפרסים. לדוגמה, Seats.aero הוא כלי נהדר; יש לו אפילו ספציפיFinder First Fressו

לשיטת חיפוש בית ספר ישנה יותר, הגישה שלי היא לבדוק את אתרי האינטרנט של אייר קנדה או יונייטד ולראות מה יש להם. שני האתרים אינם מחייבים אותך להתחבר לפני שאתה מחפש מושב פרסים.

אתה יכול לשאול, מדוע לא פשוט לבדוק את האתר של וירג'ין אטלנטיק? ובכן, וירג'ין לא מציגה תוצאות פרס ANA באופן מקוון - וגם לא ניתן להזמין באינטרנט. זה רק עוד "גוטצ'ה" קטן שהופך את הפרס הזה למסובך במיוחד לספר.

עם זאת, שםהםמושבים שם בחוץ, וכשאתם מוצאים זמינות, אתם לא בהכרח זקוקים לנקודות מועדון מעופפות של וירג'ין אטלנטיק. הסיבה לכך היא שתוכניות כמו תגמולים של חברות אמריקאית אקספרס, Bilt Rewards, Capital One Rewards, Chase Ultimate Rewards, Citi Thankyou ו- Marriott Bonvoy כולם שותפים עם Virgin.

ברוב המקרים, נקודות מתוכניות אלה עוברות לבתולה באופן מיידי. אז הנה מה שאתה צריך לעשות, צעד אחר צעד:

1. אשר כי מושב פרסים זמין עבור ANA מחלקה ראשונה באמצעות כלי או על ידי התבוננות באתר של חברת תעופה פרטנר. (הסתכלתי על מסלול ניו יורק לטוקיו.)
2. אם אתה זקוק ליותר נקודות, העבר אותן ל- Virgin Atlantic, תהליך שקורה בדרך כלל באופן מיידי. (נכון לעכשיו, תזדקק ל 80,000 נקודות בתולה כדי להטיס ANA מחלקה ראשונה מניו יורק לטוקיו. שוב, תזדקק גם לזמינות.)
3. התקשר לבתולה אטלנטיק כדי להזמין את הטיסה המדויקת שאתה רוצה ב- ANA.

האם זה היה שווה את זה?

אני לא צריך להמשיך להתעסק על המוצר המדהים של אנה מהשורה הראשונה של אנה. זו הייתה אחת הטיסות השאיפות ביותר והעלויות שעברתי אי פעם. והכל היה בזכות נקודות ומיילס.

אחד הדברים הטובים ביותר בנוגע לנקודות כרטיסי אשראי הניתנות להעברה, כמו תגמולים לחברות AMEX, הוא הגמישות המדהימה שהם מציעים. הצלחתי להעביר את הנקודות שלי לבתולה כדי לא רק לטוס לאסיה, אלא יש ליהִתנַסוּתבדרך ליבשת. זה, בעיניי, שווה יותר מהזמן שנדרש כדי למצוא מושב פרסים.