רכבת נופית זו באורך 180 מייל נקראת 'החלון לאלפים השוויצריים' עם נוף פנורמי וארוחות גורמה

שוויץ היא מדינה שבה יופי טבעי ונסיעה יעילה ונוחה ברכבת הולכים יד ביד. בשום מקום זה יותר ברור מאשר עלגליישר אקספרס, רכבת אהובה על הנוסעים שנוסעת לאורך 181 הקילומטרים בין צרמט לסנט מורטיס. היא אולי נחשבת ל"רכבת המהירה האיטית ביותר בעולם", אבל אל תתנו לזה להרתיע אתכם; המסלול מפנה את מקומו לכמה מהנופים מרהיבים ביותר, במיוחד בחורף.

"בתוך שמונה שעות בלבד, אנו גולשים מהמטרהורן המלכותי על פני האלפים השוויצריים לסנט מוריץ", אומרת מיקה גייגר, חברה בצוות גליישר אקספרס, "והחלונות הפנורמיים מציעים נוף ברור של פסגות הרים מכוסות שלג. נופים עוצרי נשימה עד התקרה". בחודשים הקרים יותר, שמיכה של לבן מוסיפה מנה נוספת של נעימות לכפרים הקטנים, לעמקים האלפיניים וליערות העבותים שעוברים על פניהם. זה כמעט כמו לרכוב דרך כדור שלג, רק בקנה מידה גדול.

כבר חולמים על מסע הרכבת המושלם הזה? המשך לקרוא כדי לגלות את כל מה שאתה צריך לדעת על רכיבה על הקרחון אקספרס.

מסלול ולוח זמנים

רכבת גליישר אקספרס פועלת בשני הכיוונים בין צרמט לסנט מורטיס, שניים מיעדי ספורט החורף הידועים ביותר בשוויץ. הוא פועל בעיקר כל השנה, אך השירות מפסיק מאמצע אוקטובר עד תחילת דצמבר. בעוד שהנסיעה המלאה של שמונה שעות היא המסלול המקורי (והפופולרי ביותר), נוסעים יכולים גם לעלות ולרדת ב-Brig,אנדרמט, Chur, Fillisur ו- Samedan, תלוי במסלול המדויק של הרכבת. ניתן למצוא את לוחות הזמנים של הקיץ והחורף ותחנות הרכבתבאתר Glacier Express.

לפי גייגר, כדאי לבחור את המסלול לפי הנוף שתרצו לראות וכמה זמן תרצו לנסוע. אם אתם רוצים לחוות משהו הדומה לפולאר אקספרס, בהחלט הזמינו טיול חורף. בחורפים טובים, היא אומרת, אפשר "להתפעל מקירות השלג בגובה מטר מסביב לצרמט וסנט מוריץ ובמעבר אובראלפ, שהוא גם הנקודה הגבוהה ביותר במסע", היא אומרת. "כשהשמש זורחת בצורה עוצרת נשימה, יש ניגוד מרתק בין השמים הכחולים הבוהקים והשלג הלבן והבוהק - מראה שמחמם את ליבי ומביא לחיים את קסם החורף".

כרטיסים והזמנות

ישנן מספר דרכים שבהן תוכל להזמין כרטיסים, אך הדרך הפשוטה ביותר היא לעבור את הכרטיסיםאתר גליישר אקספרס. כאן תוכלו לרכוש את הכרטיס שלכם - שמחירו ישתנה לפי אורך הטיול - והזמנת המושב שלכם. הזמנת מקומות היא חובה, וניתן להזמין הזמנות במחלקה שנייה או ראשונה עד 93 ימים מראש; ניתן להזמין הזמנה ברמה מעולה בכל עת. ניתן לרכוש כרטיסים במועד מאוחר יותר.

מחיר הנסיעה במחלקה שנייה נע בין 42$ ל-180$ (עבור כל הנסיעה של שמונה שעות). מחיר מחלקה ראשונה מתחיל ב-71 דולר ומגיע ל-308 דולר עבור הנסיעה בין צרמט לסנט מורטיס. מחיר הנסיעה במחלקת המצוינות הוא תעריף קבוע של 308 דולר. כל מי שיש לו פעילSwiss Travel Pass, Eurail Pass, Interrail Pass או כרטיס נסיעות GA - המכסה את התעריף עבור כל המסלול - עדיין צריך להזמין מקום בתוספת תשלום. הזמנות למחלקה שנייה או ראשונה עולות 55$ לנסיעות ארוכות ו-50$ לנסיעות קצרות (אפשר רק בקיץ, או לפי בקשה בחורף); הזמנות בדרגת מצוינות מתחילות בסביבות $555.

גייגר ממליץ להזמין את המושבים זמן רב מראש. מושבים נוטים להימכר בעונות הפופולריות ביותר, קיץ וחורף.

שיעורי שירות

ישנם שלושה כיתות על סיפון הקרחון אקספרס: מחלקה שנייה, מחלקה ראשונה ומחלקה מצוינות. מחלקה שנייה וראשונה די דומות בהיצע שלהן - ארוחות בהזמנה מראש, Wi-Fi, שקעי חשמל וחלונות ניתנים להורדה משפרים את חווית הנוסע - אך סידורי הישיבה מעט שונים. במחלקה השנייה, ארבעה מושבים זה מול זה בכל שולחן; במחלקה הראשונה, בצד אחד של הרכבת יש שני מושבים זה מול זה ואילו בצד השני יש ארבעה.

כיתת מצוינות תופסת את זה בכמה רמות נוספות, החל בדלפק קבלת הפנים. עם הצ'ק-אין הנוסעים יכולים לבחור למסור את המטען שלהם, מה שמאפשר עלייה ללא ידיים. אולי ההיבט הזוהר ביותר של תא הנוסעים ברמה המצוינת הוא מושבי העור היוקרתיים שלו, המסודרים עם שני מושבים בחלון הניצבים זה מול זה ליד שולחן. כשתתמקם במכונית של 20 אנשים, יתקבלו בברכה עם כוס שמפניה ומגש אפריטיף; קונסיירז' רווחה אישי גם מבטיח שכל המסע שלך יהיה חלק. בעוד שלנוסעים במחלקה השנייה והראשונה יש אוזניות לשימוש עבור מדריך האודיו בדרך, לנוסעים במחלקה המצוינת יש טאבלטים ואוזניות לעקוב אחריהם בנסיעה.

הבדל מרכזי נוסף משני מחלקות השירות האחרות הוא ממרח המזון והמשקאות. אלו במעמד המצוינות נהנים מתפריט עונתי בן חמש מנות (כולל יין ומשקאות לא אלכוהוליים) ויש להם גישה בלעדית לבר Glacier לקוקטיילים ועוד יין, אם ירצו בכך.

למה לצפות על הסיפון

שמונה שעות אולי נראות כמו הרבה זמן לנסוע ברכבת, אבל זה סוג הנסיעה שעף. בנוסף, המושבים המרווחים מצוידים במשענות ידיים וכריות ראש, מה שמבטיח שאתה רוכב בנוחות. התכונה הברורה ביותר של הקרחון אקספרס - ומדוע זו חוויה כל כך מדהימה - היא החלונות והצוהר שלו, המאפשרים נוף פנורמי על כל המסלול. לאור זאת, גייגר מייעץ לנוסעים להביא מצלמה ומשקפי שמש.

למרות שאתה עשוי להתפתות לצלם תמונות כל הזמן, נוסעי עבר שמים לב לבוהק והשתקפויות עלולות לגרום לבעיות בתמונות. גייגר מציע להשתמש במסנן מקטב או ללכת לחלונות בדלת הכניסה, שניתן להנמיך לתמונות טובות יותר.

אוכל ושתייה הם גולת הכותרת עבור מטיילי גליישר אקספרס רבים, במיוחד אלה שמקווים לחוויה משלהם דמוית הוגוורטס אקספרס. כל הארוחות נעשות על הסיפון וכוללות מרכיבים אזוריים ועונתיים; היין הוא גם מהקנטונים של Valais ו-Graubünden. לצד הארוחה שהוזמנה מראש במחלקה השנייה והראשונה, יש חטיפים ומשקאות זמינים לרכישה - אבל אתה חופשי להביא גם אוכל ושתייה משלך. כל אחד בכיתת מצוינות יכול ליהנות ממשקאות חינם, חטיפים ותה מנחה, יחד עם הארוחה שלו.

נקודות עניין

אם הזמנתם מושב ב-Glacier Express, אתם מחפשים כמה מהנופים הטובים ביותר בעולם - והמסע לא הולך לאכזב. בקיץ, תראה כרי דשא אלפיניים שופעים, פרחי בר ומפלים. בחורף, הנוף משתנה באופן דרמטי ושלג מכסה הכל: ההרים, היערות והעיירות שוויצריות מקסימות. לא משנה מתי תבחרו לרכוב, יש כמה נקודות עניין שצריך לשים לב אליהן.

בצרמט, Matterhorn מתנשא כמעט 15,000 רגל באוויר. קרחון רון המתכווץ, שמו של הרכבת, הוא מקורו של נהר הרון וצילום פופולארי. בגובה 6,670 רגל מעל פני הים, מעבר אובראלפ הוא הנקודה הגבוהה ביותר של המסע וביתו של מראה בלתי צפוי: מגדלור. "המגדלור הוא ההעתק המדויק, אם כי קטן יותר בקנה מידה, של מגדלור שעמד בעבר ברוטרדם, היכן שהריין זורם לים. אז הקפידו להביט מבעד לחלון לפני שתגיעו לתחנה במעבר אובראלפ כדי להציץ", אומר גייגר.

ערוץ הריין, הידוע גם בשם "הקניון הגדול של שוויץ", מהמם במיוחד, והרכבת מציעה נופים של צוקים, כרמים (בחודשים החמים), והנהר שמתחתיו. אולי תזהו את דרך לנדוואסר, גשר רכבת איקוני שמתעקל לתוך מנהרת לנדוואסר; כשאתם חוצים את הווידוקט, שימו לב לנופים של יערות עבותים והרים מרשימים. מקומות מרכזיים נוספים שכדאי לראות כוללים את ויאדוקט סוליס, עמק אנגדין ואגמי אנגדין.