טסתי בטיסה הראשונה של JetBlue מניו יורק לאמסטרדם - הנה איך זה היה

מטיילים בארה"ב נוהרים לאירופה בהמוניהם בקיץ הקרוב. ובעוד שתקופת הנסיעה בשיא מתחילה להתפתל (ויחד איתה,החום המתנפח), JetBlue עושה דחיפה סופית ללכוד את המטיילים שהולכים מעבר לאוקיאנוס האטלנטי עם השירות החדש שלה שהושק מ- JFK של ניו יורק לאמסטרדם שיפול - והייתי על הסיפון בטיסה הראשונה.

הגעתי ל- JetBlueמסוף JFK 5הבית והתחלתי לשער 14 שם מצאתי חלון ראווה של חטיפים עם נושאים הולנדים ועיצוב ראווה לחגיגת טיסת הפתיחה. צבעונים טריים, סטרופלים דקדנטיים (ומותגים סילון), ואפילו טחנת רוח פו סיבובית היו כולם חלק מהתגלות לפני הטיסה. האירוע, שכלל הערות של המנכ"ל רובין הייז וטקס חיתוך סרט, סימן את הטיסה החדשה ביותר עבור חברת התעופה בניו יורק.

אמנם החגיגות לפני הטיסה לא הייתה צורך בטרקלין, אך JetBlue היא למעשה אחת מחברות התעופה הבודדות שאינן מספקות גישה לטרקלין בשדה התעופה לנוסעים ברמה העסקית. העלות היא גורם מרכזי, כאשר הייז ציין שהוא מודע גם לכמה שטרקלינים רבים עסוקים הפכו.

"שביעות רצון הלקוחות עם טרקלינים, באופן כללי, למעשה די נמוכה מכיוון שהם נוטים להיות צפופים מאוד", אמרנסיעה + פנאיבראיון אחד על אחד בצד השער. "אם אתה מתכוון להשקיע בעשיית זה, אתה רוצה לעשות את זה טוב."

במקום זאת, המיקוד של JetBlue הוא בהרחבת המסלול. לפני שנתיים, חברת התעופה פנתה מעבר לבריכה ללונדון, וסימנה את שלהשירות ראשון אי פעם ברחבי הבריכהו עכשיו, אחריהשקת פריזמוקדם יותר בקיץ, JetBlue נמצא על גליל עם אמסטרדם כמיזם הבינלאומי האחרון שלה.

"זה צעד לאורך המסע שלנו שיש לנו רשת מקיפה יותר לאירופה כדי לענות על צרכי הלקוחות שלנו," אמר לי הייס.

מעבר לעמידה בדרישת המטיילים, צוות JetBlue טוען כי הוא מסוגל להפיל את עלות הטיסות עם כל מסלול חדש שהוא משיק, דבר שחברת התעופה מכנה "אפקט JetBlue". נותר לראות אם כניסה של חברת התעופה לאמסטרדם תנהגכֹּלמתארח כלפי מטה, אך הייס קרא לשותפות ספציפית - אחת בין דלתא ל- KLM, ושולטת בחלק גדול מהשוק.

"אנשים נאלצו לשלם תעריפים גבוהים לפני היום מכיוון שיש מיזם משותף גדול מאוד שעף כמעט כל טיסה מצפון לפילדלפיה עד לגבול קנדה," העיר הייז במהלך טקס חיתוך הסרט. בין ניו יורק לאמסטרדם, JetBlue מפרסם תעריפים המתחילים ב -479 דולר הלוך ושוב ב"ליבה "(מחלקת כלכלה) ו -1,899 דולר ב"נענע" (מחלקת עסקים).

כשהגיע הזמן לעלות, עשיתי את דרכי אל איירבוס A321LR 114 מושבים, מטוס מעבר יחיד עם מערך המוצרים החדש ביותר של JetBlue. ישנם 24 מושבי נענע שקר ו -90 מושבים נעימים יחסית (ומרווחים) בכלכלה. כמובן, מלפנים זה המקום בו תרצו להיות, וישיבה בשורה הראשונה של המטוסים המוגדרים הטרנס-אטלנטיים של JetBlue-מושבים 1A ו- 1F-היא ללא ספק אחת הדרכים הטובות ביותר להגיע לאירופה. זה מרווח בערך כמו שהוא מקבל לטיסה קצרה של לילה. לכן, דבר טוב שקיבלתי בכרטיס במושב 1A.

מכונה סטודיו Mint, סוויטת JetBlue המרחבת במיוחד לא רק מגיעה עם אזור דמוי ספה שיכול להתאים לשני אורחים, אלא יש לו גם חגורת בטיחות נפרדת משלו לאכילה או עבודה. עם זאת, שימו לב שיש תשלום נוסף של 299 דולר למושבים הספציפיים הללו. צנחתי על כס המלוכה והתיישבתי במשך 7 השעות והפתיחה של 36 דקות לאמסטרדם

כל אחד מ -24 מושבי הנענע מסודר בתצורה 1-1, בעיקרו פקעים פרטיים עם דלתות משלהם. עם זאת, שני האולפנים בחזית ממש מרווחים באופן משמעותי מכיוון שהסוויטה עושה שימוש בחלל הממצה כדי לספק לנוסעים משטח מרופד הצמוד למושב הראשי. ישנם גם שני תאי אחסון נוספים, כולל יהירות גדולה, וכאמור, שולחן מגש שני עם יכולת לשבת עם בן לוויה. עבור מטיילים סולו כמוני, כל המרחב הזה - לא רחוק מכמה דירות בעיר ניו יורק - פירושו יותר שטח פנים להתפשט, שימושי במיוחד לשינה.

לאחר שהיו על סיפונה, ניקול, מרקוס ומייק, שלושת הדיילות שעבדו בבקתה הנענע, בירכו אותי בשמו והציעו מבחר משקאות לפני היציאה, כולל שמפניה או שפריץ נטול אלכוהול. מחכה גם במושב שלי הייתהמגוון שירותיםכולל מצעי טופט ומחט; נעלי בית קטיפות; אוזניות מאסטר ודינאמיות; ערכת שינה עם צלליות ותקעי אוזניים; ועוד ערכת נייר של קראפט ידידותית לסביבה, מצוידת במחיקת פנים, גומיות בעלות שינה ועוד.

אם זה לא מספיק, מטיילים בסטודיו MINT מקבלים עוד יותר טובים, והכי חשוב, יש לי זוג פיג'מות שחורות רכות כדי לשנות לטיסת Redeye. כדי לעלות דברים, היו גם כרטיסי משחק ממותגים על סילון, מברשת מוך ועט מסיר כתמים שהמתין באחד מתאי האחסון.

אולי הדבר היחיד מרשים יותר מהמתקנים האוצרים הוא קייטרינג המשולב של JetBlue. תכנית המזון והמשקאות של מנטה-בשיתוף עם קבוצת האירוח הטעימה של ניו יורק הכוללת מסעדות כמו Legacy Records ו- Pasquale Jones-היא מהטובות בעסק הכוללות אוכל וקוקטיילים בסגנון טאפאס (ו- Mocktails) מטלטלים טרי במטבח.

בטיסות מנטה טרנס-אטלנטיות, ארוחות מסודרות באמצעות צג במושב עם היכולת לבחור שלוש צלחות קטנות מתוך ארבע אפשרויות. בזמן שהמתנתי לארוחת הערב שלי להיות מוכנה, כרסתי כמה שקדים מרקונה תוך כדי לוגם מנטה מרעננת (תחת אחד), גרסה אפסית של קוקטייל פופולרי של ג'טבלו או וודקה עם ג'ינג'ר, ליים, מלפפון ומלפפון מֶנטָה.

לארוחה העיקרית שלי בחרתי בסלט אסקארול ופרמזן; מרק עגבניות מצונן עם מלפפונים וקרוטונים; ועוף קלוי פאן עם רוטב רומסקו ופירורי לחם-כולם מוגשים על מגש בודד יחד עם צד של לחם חם. כדי לסיים את העניינים היה לי ג'לטו וניל עם אפרסקים קלויים ומפורר לחם לוז. אני אהיה כנה: בזמן שכל ההצעה הייתה סולידית, זו לא הייתה הארוחה הכי טובה שהייתה לי אי פעם במנטה. זה פחות דפיקה ב- JetBlue ויותר עדות עד כמה גבוהה החברת התעופה העלתה את הרף על קייטרינג. למעשה, אני מעדיף לאכול את ארוחת הערב הספציפית הזו כמעט על כל מבחר אחר על המנשא האמריקני.

ה- Wi-Fi, ש- JetBlue מכנה בצחול Flyfi, עבד בצורה מרשימה מעל האטלנטיק, והכי טוב, הוא בחינם לכל נוסע. לאחר השלמת קצת עבודה ושלוש שעות שינה קצרות אך רגועות, הוגשה ארוחת בוקר. הזמנתי את האוכמניות עם סירופ טימין ופריטטה רכה עם עגבניות שרי קלויות יחד עם הפריט המועדף על סיפוני, חלב שיבולת שועל קרח מחברת הצלייה של ברוקלין.

לא עבר זמן רב התכוננו לנחות בשדה התעופה הגשומי של אמסטרדם, והגיע הזמן להיכנס לבית שלי ללילות הבאים, האלגנטימלון קונסרבטוריון, אחד מנסיעה + פנאיקוראיםמאפייני אמסטרדם המועדפים על 2023ו

הבא לג'טבלו? שירות מבוסטון לאמסטרדם משיק ב- 20 בספטמבר 2023. באשר ליעדים אירופיים אחרים, הייס רמז על כמה שווקים חדשים לקיץ הבא.

"עלינו לקבל החלטה על זה בחודשיים הקרובים," אמר.