הסיבה האמיתית שיש לך להעמיד את מושב המטוס שלך זקוף במהלך ההמראה והנחיתה

מעופפים תכופים, אתם מכירים את השגרה. כשהמטוס שלך מתחיל להתקרב סופית, הדיילים יעברו במעברים ויוודאו שהמושבים נמצאים במצב זקוף - גם אם אתה ישן עמוק. אבל למה אתה צריך להעמיד את המושב שלך זקוף להמראה ולנחיתה? טכנית, זה החוק.

לְפִיחלק 121 של הקוד האמריקאי לתקנות פדרליות, "אין [נשאית אווירית] רשאית להמריא או להנחית מטוס אלא אם כל מושב משענת נוסע במצב זקוף."

הסיבה שהמשימה חסרת החשיבות הזו נכתבת בחוק הפדרלי היא פשוטה: זה למען הבטיחות. "במצב זקוף, המושב נעול והחזק ביותר כדי לעמוד בכל כוח מפגיעה אפשרית", אומר הטייס לשעבר הנס מאסט, כיום סוכן נסיעות עםנסיעות כלל הזהב. כאשר מושב נשכב לאחור, הוא אינו ננעל במקומו, ועצירה פתאומית עלולה לגרום למושב לזרז קדימה ולזניק את יושביו. בצד ההפוך, האצה עלולה לגרום לכך שהמושב יטרק לאחור. "אינרציה של המטוס יכולה לשנות את זווית משענת המושב, מה שעלול לרסק את הברכיים של הנוסע שיושב ישירות מאחורי המושב הזה", אומר הטייס לשעבר דן בוב, פרופסור באוניברסיטת נבאדה, לאס וגאס. (זו תזכורת טובה לתמידלחגור את חגורת הבטיחותגם.)

"זה גם מבטיח שהנתיב למעבר יישאר ללא הפרעה ככל האפשר, ומקל על פינוי יעיל יותר במידת הצורך", מוסיף מאסט. זו הסיבה שהמושבים סביב יציאות החירום הוגבלו ללא שכיבה. אם היה קורה מקרה חירום, האדם היושב יכול בקלות לשכוח או לא להיות מסוגל להזיז את המושב זקוף. "אם מושב נשכב, זה עלול להאט את האדם שישב במושב מאחור מנסה לצאת בזמן חירום", אומר דייל סטיב דניאל ממונטריאול. ובמקרה חירום, כל שנייה חשובה.

המראה ונחיתההם השלבים המסוכנים ביותר של הטיסה. לפי אמחקר איירבוס, כ-75 אחוז מהתאונות ברחבי העולם בהן היו מעורבים מטוסי איירבוס, קטלניים וגם לא קטלניים, ב-20 השנים האחרונות התרחשו במהלך המראה, גישה או נחיתה. "התקרבות ונחיתה הם שלבי טיסה מורכבים ביותר אשר מציבים דרישות משמעותיות מהצוות במונחים של ניווט, שינויים בתצורת מטוסים, תקשורת עם בקרת תעבורה אווירית, מרחב אווירי עמוס ותנאי מזג אוויר גרועים", כותב איירבוס במחקר. "השילוב הזה של עומס עבודה גבוה והפוטנציאל המוגבר לאירועים בלתי צפויים יכול ליצור משחק גומלין מורכב של גורמים תורמים, שעלולים להוביל לתאונה".

בואינג מצאה גם ההמראה, הטיפוס, הגישה הסופית והנחיתה כשלבי הטיסה המסוכנים ביותר.המחקר האחרון שלו, המשתרעת על פני 2011 עד 2022, מדווחת כי 67 אחוז מהתאונות הקטלניות ברחבי העולם בהן היו מעורבים מטוסי בואינג התרחשו במהלך אותם שלבים.

קָשׁוּר: מדוע מטוסים הם בין אמצעי התחבורה הבטוחים ביותר, על פי מומחי תעופה

מעבר להחזרת המושב שלך למצב זקוף במהלך ההמראה והנחיתה, הדיילים גם יבקשו ממך לסגור ולנעול את שולחן המגש שלך, לוודא שכל התיקים מאוחסנים מתחת למושב שלפניך או בתא עילי, ולהחזיר את כל מסכי הבידור הניתנים להארכה בטיסה (אלה שיוצאים ממשענת היד במחוצה ולפעמים בשורות היציאה). שוב, זה הכל ליתר ביטחון: "בטיחות היא סימפוניה של הרבה דברים קטנים שביחד יכולים לעשות הבדל עצום", אומר דניאל.