מהי בעצם מערבולות?

טיסה היא אחת מהןצורות התחבורה הבטוחות ביותר, אבל אולי זה לא מרגיש ככה כשמערבולת מכה. על מה בדיוק מדברים טייסי "אוויר גס" תמיד? כמה הפרעה נחשבת לנורמלית? המשך לקרוא לחלק הנמוך.

מה גורם למערבולת?

מטוסים נוסעים בזרימת רוח. רוב הזמן זה חלק, מה שמאפשר טיסה קלה. אבל לפעמים האוויר החלק הופך לקטוע - תחשוב על גלים על אוקיינוס ​​- וגורם למטוס לעלות, ליפול ולהתנדנד כשהוא עושה את דרכו על פני השמים.

מה שנקרא מערבולות אוויר מחוספס אלה נגרמות משלוש קטגוריות עיקריות של הפרעות: תרמית, שבה אוויר חם עולה דרך אוויר קריר יותר; מכני, שבו הר או מבנה מעשה ידי אדם משנה את זרימת האוויר; וגזירה, המתרחשת לאורך הגבול בין שני כיסים של אוויר שנע בהיפך - כמו אם טייס חוצה לזרם הסילון כדי לנצל את רוח הגב.

המינהל התעופה הפדרליאומר שכ-160 פציעות חמורות נגרמו כתוצאה מהמערבולת בין 2009 ל-2012. בהתחשב בידיות ה-FAA45,000 טיסות ביום, זה הופך את הפציעה לנדירה למדי.

למה אתה לא צריך להיות מודאג

בְּעוֹדמערבולת יכולה להרגיש מפחידה, מטוסים נועדו לעמוד בכמויות אדירות ממנו. "אי אפשר להעיף מטוס הפוך, לזרוק אותו לתוך סחרחורת, או להעיף בדרך אחרת מהשמיים אפילו על ידי המשב או כיס האוויר האדיר ביותר", כתב הטייס פטריק סמית' באתר שלו,AskThePilot.com. "התנאים עשויים להיות מעצבנים ולא נוחים, אבל המטוס לא עומד להתרסק".

מטוסים מודרניים בנויים לעמוד בכל דבר, החל מפגיעות ציפורים ועד פגיעות ברק, חום וקור קיצוניים ומשבי רוח עזים. אין ספק שמטוס נוסעים מסחרי מטופח יכול להתמודד עם קצת סערה.

כמו כן, טייסי מטוסים יודעים בדרך כלל מתי מערבולת מגיעה הודות לדיווחי מזג האוויר ומשחק טלפון ששיחק בשעה35,000 רגל. כאשר הטייסים פוגעים באוויר צפוף, הם מתריעים לבקרת תעבורה אווירית, כמו גם לטייסים המנחים מטוסים אחרים באותו נתיב טיסה. טייסים או תמיכה קרקעית יכולים לעתים קרובות לזהות אוויר סוער על המכ"ם או להבחין בכמה דפוסי מזג אוויר מובהקים עם מספיק זמן להתאמן על עצמם ועל הנוסעים שלהם. הסבר ראשי זה מאפשר להם להאט את המטוס ל"מהירות חדירת מערבולות".

עם זאת, יש סוג אחד של מערבולות שאף אחד לא יכול לראות מגיעה, והיא סערת אוויר צלול, שלכאורה מגיעה משום מקום בשמים בהירים. מערבולת מסוג זה יכולה להיות המסוכנת ביותר, שכן הופעתה הפתאומית אינה נותנת זמן לצוות הטיסה להזהיר את הנוסעים לחזור למקומותיהם ולהתחגר.

כיצד לשמור על בטיחות בזמן מערבולות

האנשים המעטים שנפצעים מערבולות בכל שנה בארה"ב בדרך כלל הופכים להיות כאלה בגלל שהם לא חגרו חגורת בטיחות, אומר ה-FAA. רבים מהפצועים הם צוות הטיסה, שמסתובבים במטוס בזמן מערבולת כדי להזכיר לנוסעים אמצעי זהירות. כשזהאור חגורת בטיחותנו באמת, עדיף לך לציית לזה. זה הטייס וצוות הטיסה שמנסים לשמור על בטיחותך במקרה של מערבולת אוויר צלול, שגורמת לרוב הפציעות הקשורות למערבולת.

רק שתדעו, טייסיםתָמִידלחגור את חגורות הבטיחות שלהם.

מדוע מערבולות עלולה להחמיר

ככל שכדור הארץ מתחמם בתוך משבר האקלים, כמה מדענים מאמינים שהמערבולת תהפוך לנפוצה יותר וחזקה יותר. אדו"ח 2019פורסם בכתב העתטֶבַעגילו ששינויי האקלים יהפכו את המערבולת הקשה לשכיחה עד פי 3 עד 2050 עד 2080.

למרבה המזל, חוקרים מפתחים תוכנה חדשה וטכנולוגיה מבוססת לייזר שיכולה לעזור למטוסים להימנע לחלוטין מערבולות. ה-787 Dreamliner, למשל, מגיע עם חיישנים המנבאים טוב יותר אוויר גס בלתי נראה, ומאפשרים תיאורטית לטייסים להימנע ממנו לחלוטין.

אם אתה נוסע עצבני, אתה תמיד יכול לבדוקתחזית מערבולותלפני שאתה הולך.