הוצאתי 41 דולר נוספים כדי לטוס במחלקה ראשונה ב- Breeze Airways - הנה איך זה הלך

במהלך העשור האחרון, דחפתי את עצמי (ואת המזוודות שלי!) להסעות חינם משדה התעופה, ישנתי על מזרני האוויר המנופחים חלקית של חבריי, והתעוררתי בשעות הקטנות של הבוקר כדי לתפוס טיסה - הכל במאמץ כדי לחסוך כמה דולרים. בכל פעם שכנעתי את עצמי באותם שקרים שגרתיים - כמו איך הייתי עושה כל כך הרבה עבודה בטיסה או שהצלחתי לישון כל הדרך.

התראת ספוילר: עשיתי זאתלֹאלעבוד במטוס. ובהחלט עשיתי זאתלֹאלישון במטוס.

הייתי בצומת דרכים. ידעתי שהגיע הזמן לפתוח את עצמי לחוויות נוחות יותר, אבל לא הייתי מוכן לפתוח את הארנק. אז גיליתי את המושבים מהמחלקה הראשונה ב- Breeze Airways.

Breeze Airways, שנקראה לאחרונה לאחת מהחברותחברות התעופה המקומיות הטובות ביותר בארה"ב. עַל יְדֵינסיעות + פנאיהקוראים, הוא ספק תקציב נמוך. יש לו שלוש מחלקות מושבים המכונות "Nice", "Nicer" ו-"Nicest". נייס דומה למחלקת תיירים, נייססט היא המחלקה הראשונה של המוביל, ונייסר נופלת איפשהו באמצע. לא משנה מה המחלקה, הספק לא גובה עמלות על שינויים או ביטולים של טיסות.

בזמן שחיפשתי טיסה מסן פרנסיסקו לשדה התעופה בעיר הולדתי בריצ'מונד, וירג'יניה, עשיתי חישוב מהיר. כרטיס נסיעה בכיוון אחד עם Breeze עלה 119 דולר. הזמנת המושב הזולה ביותר הייתה 10 דולר, כבודת יד הייתה עוד 35 דולר, והתיק הראשון שלי היה 39 דולר נוספים. זה הסתכם ל-203 דולר לטיסה בכיוון אחד אחרי הכל. לשם השוואה, כרטיס במחלקה ראשונה - כולל מושב שמור, פריט יד ושתי מזוודות נשלחות - עלה 244 דולר.

מושב פרימיום תמורת 41 דולר בלבד יותר בטיסה ישירה הייתה הצעה שאפילו לא יכולתי לסרב לה.

ידעתי שהמחלקה הראשונה של Breeze Airways תהיה חוויה שונה מזו של מחלקה ראשונה או מחלקת עסקים של חברת חברות גדולות יותר. אבל גם לא היה לי למה להשוות את זה. מבחינתי, זה לא היה על דירוג המושב שלי במחלקה הראשונה מול חברות תעופה אחרות. במקום זאת, זה היה על ללמוד אם השדרוג היה שווה את זה. הנה איך זה הלך.

עלייה ויציאה מהמטוס

תמיד קינאתי באנשים שהיו להם כרטיסים מהמחלקה הראשונה ובעלי עדיפות למטוס. אבל לאחר שחוויתי "עלייה עדיפות למטוס" עם בריז ממקור ראשון כנוסע סולו, אני יכול לומר בביטחון, אתה לא מפסיד הרבה. הבדיחות של אבא נכונות: "כולם הולכים לקבל מקום". (כמובן, כאשר מטיילים בכלכלה, התמריץ לעלות תחילה הוא לעתים קרובות לוודא שיש מספיק מקום בתא.)

בעוד שחברות תעופה אחרות מציעות שירות מטען מועדף עם המושבים מהמחלקה הראשונה שלהן - זה אומר שהמזוודות שלך יורדו קודם מהמטוס - זה לא המקרה עם Breeze Airways. אז, למרות שאתה חוסך זמן לרדת מהמטוס, אתה עדיין עלול לבלות זמן מה בהמתנה כדי לאסוף את המזוודות שלך.

מושבים

המושבים הגדולים יותר ב- Breeze Airways שווים את תוספת ה-41 דולר בלבד. המושבים הללו מרווחים ברוחב 20.5 אינץ' ועומק 39 אינץ' ויש להם הרבה מקום לרגליים. לשם השוואה, המושבים הסטנדרטיים בטיסה הם ברוחב 18 אינץ' ועומק 30 אינץ'. בגובה 5 רגל 5 אינץ', רגלי לא נגעו בקרקע מהמושב שלי, כך שנוסעים גבוהים יותר יסתדרו היטב במושבי המחלקה הראשונה של המוביל.

כל מושב מגיע גם עם שקע AC משלו ויציאת USB C בקונסולה המרכזית - כך שאין צורך לגשש במבוכה ליד רגליו של השכן - עבור כל צרכי הטעינה שלך. בעוד שבריז אינה מציעה בידור בטיסה, כל מושב במחלקה הראשונה של כל הטיסות האחרות כולל תושבת שתחזיק את הטלפון, הטאבלט או הקורא האלקטרוני שלך לצרכי הבידור שלך.

כיבוד בטיסה

נוסעים ברוב חלקי Breeze Airways צריכים לשלם עבור מזון ומשקאות בנפרד. בעוד שכוסות מים הן בחינם, משקאות מוגזים ומים בבקבוקים הם $3.50, משקאות אלכוהוליים הם $9, וחטיפים אישיים (כמו תערובות אגוזים ופרינגלס) הם $4.50.

לאלו שבמחלקה הראשונה בטיסת השטח שלי הציעו גם חטיפים בגודל מלא וגם משקאות אלכוהוליים. (על פי אתר האינטרנט של המוביל, נוסעי מחלקה ראשונה בטיסות קצרות מארבע שעות מקבלים נשנוש קל ובחירה משקה אחת מהתפריט שלהם).

אם אתה טס ברחבי הארץ, דע ששירותי ארוחות אינם כלולים ב- Breeze Airways כפי שהם עשויים להיות בשארטיסות במחלקה ראשונה. Breeze Airways אכן מציעה קופסאות חטיפים לרכישה: המארז של 8.50 דולר כולל חמוציות מיובשות, ממרח גבינה, לחם שטוח, פריך בראוניז ושקדים.

לגביי, הייתי מרוצה לחלוטין מה-M&M הבוטנים שלי ותערובת הבלאדי מרי. (עכשיו אני מבין שזה שילוב מזעזע. רק תדעי, שמרתי את ה-M&M's למועד מאוחר יותר.)

עובד על Breeze Airways

ברוב הטיסות, אני מאחסן את המחשב הנייד שלי בשאפתנות בתיק מתחת למושב בכוונה לעבוד. אבל בין המושבים הצפופים, אנשים מדשדשים במעברים ומנסים לאזן את המחשב הנייד שלי על מגשי המושבים הקטנים, מטוסים מעולם לא היו סביבת העבודה המועדפת עליי. לא פעם, המחשב הנייד שלי נשאר מוחבא מתחת למושב מולי.

עם זאת, המחשב הנייד שלי אכן הופיע במהלך טיסת Breeze Airways שלי, וביצעתי כמות הגונה של עבודה. שקע החשמל הייעודי, שולחן מגש גדול יותר ומושבים מרווחים יותר הפכו לסביבת עבודה טובה יותר. האזהרה היחידה: הקפד להוריד את כל מה שאתה צריך לפני שאתה עולה על המטוס מכיוון של-Breeze Airways אין Wi-Fi בטיסה... עדיין. (נכון לחודש שעבר, חברת התעופה הציבה למטוס הראשון שלה Wi-Fi בטיסה.)

אני גם ממליץ לארוז אוזניות מבטלות רעשים אם אתה מתכנן להתכופף ולבצע את העבודה. החלק של המחלקה הראשונה פונה למשפחות עם ילדים קטנים - זו עסקה טובה להורים עם ילדים צעירים והרבה ציוד - כך שהוא יכול להיות רועש.

דברים נוספים שכדאי לדעת

לבריז יש לוח טיסות מוגבל בהשוואה לחברות גדולות יותר - חלק מהמסלולים טסים רק יומיים או שלושה בשבוע - כך שאם אתם מחפשים לטוס ביום מסוים, ייתכן שזו לא חברת התעופה בשבילכם.

אם אתה או שותפיך לטיול הם מהטיפוסים שמגיעים לשדה התעופה שש שעות מוקדם כדי "להתמקם", אולי זה יהיה רעיון טוב להרגיע את התוכניות הללו בעת טיסה של בריזה. כשהגעתי ב-10:15 בבוקר לטיסה שלי ב-12:30, לא יכולתי לבצע צ'ק-אין. במקום לקבל את פני איש צוות, קיבל את פניי שלט שאומר שדלפק הצ'ק-אין נפתח רק ב-10 :30 בבוקר

בהיותה חברת תעופה תקציבית, ל- Breeze Airways אין טרקלינים שאליהם מטיילים עשויים לצפות לגשת עם כרטיס במחלקה ראשונה מחברת תעופה גדולה. עם זאת, בהתאם לשדה התעופה היוצא שלך, ייתכן שתוכל לגשת לטרקלינים אחרים דרך שלךספק כרטיסי אשראיאו על ידי תשלום עבור גישה בטרקלינים ספציפיים.

האם המחלקה הראשונה של Breeze Airways שווה את זה?

פעם הייתי אחד שלעג לרעיון לשלם כסף רק עבור מושב גדול יותר. אבל בהתחשב בכך שבעצם הצלחתי לעבוד במטוס ולהתעורר למחרת רעננה, אני הרבה יותר מוכן להפגיז על מושב טוב יותר בעתיד.

למרות שבמחלקה הראשונה של Breeze מובן חסרים חלק מהשירותים של ספקים אחרים, היכולת לטוס ברחבי הארץ לשדה תעופה אזורי קטן יותר ללא עצירה במושב נוח היה שווה את הכסף - וה-M&M's הבוטנים בגודל גדול לא. גם לפגוע.