פשוט טסתי מחלקת עסק

כמה מהטיסות הארוכות ביותר בעולם הן בין ארה"ב לאסיה. כאשר רבים נמשכים יותר מ 12 שעות, הם יכולים לבלוט אפילו את המטיילים המתובלים ביותר. למרבה המזל,מחלקת עסקים שקר- הניתנים לרוב חברות התעופה המשתמשות בנקודות - הופכת את החוויה הרבה יותר נסבלת.

השתמשתינקודות וקילומטריםלהגיע לאסיה וממנה יותר משני תריסר פעמים, וההרפתקה האחרונה שלי ברחבי האוקיאנוס השקט הייתה בלתי נשכחת במיוחד. מוקדם יותר השנה השתמשתי במיילים כדי לטוס על סטארלוקס איירליינס-מוביל טייוואני בשירות מלא שהושק בשנת 2018-בין לוס אנג'לס וטאיפיי. זה היה מסע של 13 שעות במוביל המשווק את עצמו כ"אמירויות אסיה ".

כך הזמנתי את חווית הנסיעות היוקרתית הזו, ומדוע אני מחשיב את זה כאחת הטיסות האהובות עליי בזיכרון האחרון.

Points ו- Miles Primer

אם אתה רוצה להיכנס להזמנת טיסות ברמה העסקית באמצעות מספר הנקודות המעט ביותר, מינוף שותפויות של חברות תעופה ובריתות גלובליות זו אסטרטגיה נהדרת. שותפויות אלה יכולות לא רק להגדיל את ערך התגמולים שלך, אלא גם לספק אפשרויות טיסה נוספות לטיול.

ישנן שלוש בריתות עולמיות ברחבי העולם:OneWorld-ברית כוכבים, וSkyteamו כאשר חברת תעופה היא חלק מברית, אתה כמטייל יש הזדמנות לעוד אפשרויות טיסה, תהליך הזמנה פשוט יותר ופוטנציאל להרוויח קילומטרים על כל ספקי השותפים. לדוגמה, מכיוון שגם דלתא קווי אוויר וגם אייר פראנס הם חלק מ- Skyteam, אתה יכול להזמין טיסות בשתי חברת התעופה באמצעות התוכניות שלהם. (ניתן להשתמש במיילים של דלתא להזמנת דלתא ואוויר פראנס, ואילו ניתן להשתמש במיילים של אייר פראנס להזמנת אייר פראנס ודלתא.)

בנוסף, ישנן מספר שותפויות של חברות תעופה אינדיבידואליות מחוץ למסגרת הברית הזו. במקרה שלי, ידעתי שאלסקה איירליינס הצטרפה לשיתוף פעולה עם סטארלוקס, כלומר אוכל לממש את מיילים של אלסקה שלי למושב בטיסת סטארלוקס.

איך הזמנתי את זה

כדי להזמין טיסה זו, הלכתי לאתר של אלסקה איירליינס כדי לבדוק את הזמינות. הייתי זקוק לכרטיס אחד בסטארלוקס בין טייפיי ללוס אנג'לס. אלסקה גובה עד 70,000 מיילים וכ- 40 $ מיסים ושכר טרחה בגין גאולה חד-כיוונית זו, מעמד עסקי. לעיון, כרטיסים ברמה העסקית לטיסה מקומית הם בדרך כלל סביב 15,000 נקודות, וממוצע בין 35,000 ל 50,000 לטיסות בינלאומיות, על פי השירותPoint.meו אבל, כמובן, המספרים הללו משתנים בהתאם לחברת התעופה.

כמו בהזמנת טיסה עם נקודות ומיילים, זמינות ברמה הנמוכה ביותר - מונח בתעשייה שנקרא מושבי "שומר" - לרוב די נדיר. לכן גמישות עם תאריכי נסיעה היא קריטית.

חיפשתי להזמין תוך שלושה ימים מיום היציאה, ומכיוון שסטארלוקס משחרר לעתים קרובות זמינות ללקוחות באלסקה ברגע האחרון, הצלחתי להבטיח מושב. (חברת תעופה לעיתים קרובות מעדיפה שיש לך מישהו שמשתמש במיילים מאשר שהמושב יעוף לריק.)

אבל זה לא היה קל כמו לחיצה על "ספר". לא היו לי מספיק מיילים של אלסקה בחשבוני כדי לבצע את העסקה, אז הוצאתי את היתרה שלי. אֵיך? זה נעשה על ידי העברהנקודות תגמולים של בילטלאלסקה איירליינס. זו דוגמא נוספת לשותפות נאמנות; הנקודות בין שתי החברות עוברות ביחס אחד לאחד, כלומר נקודת בילוי אחת שווה לאלסקה מייל אחת. ההעברה מתרחשת מייד.

משם, עם קצת יותר מ -70,000 מיילים באלסקה בחשבוני, יכולתי לעשות את הגאולה.

האם זה היה שווה את זה?

בעוד שהזמנת הרגע האחרון יכולה לרוב פירושה טיסה גבוהה בשמיים, לפעמים זה יכול לעבוד לטובתך בעת שימוש בנקודות. במקרה שלי, שינויים בתוכנית הנסיעות המקורית שלי פירושו שהייתי צריך להזמין טיסה נוספת תוך ימים מיום היציאה.

כמובן שרציתי לטוס בשיעור עסקים למסע נוח הביתה. ומחלקת העסקים היא המקום בו סטארלוקס מאיר. חברת התעופה מציעה מושבים שטוחים, גישה למעבר מכל תרמיל ודלת סוויטה לטונות של פרטיות. אהבתי את המושבים האלה בפרט מכיוון שהם היו אידיאליים למתיחה מלאה, כולל ישנים צדדיים כמוני.

הייתה גם עיסוי במושב ופונקציית מושב "אפס-G" ייחודית שערסלה את גופי וכביכול הפחיתה את ג'ט לג. הערכתי גם את ה- Wi-Fi החינמי, ואת הפיג'מה, כרית המזרן, ונעלי בית היו הדובדבן מלמעלה.

אבל זו תשומת הלב המדויקת של Starlux לפרטים המבדילים אותה מנשאים אחרים - מורידים מלח ופלפל משוקללים, חמאה צרפתית מיובאת ונייר טואלט עם הלוגו של חברת התעופה. ניחוח החתימה על סיפונה - תערובת מושקית ופרחונית משכרת - גם קיבלה את תשומת ליבי.

במילים אחרות, כן, גואל 70,000 מיילים באלסקה לאחת החוויות הטובות ביותר ברמה העסקית היה שווה את עלות הכניסה.