זוהי אחת מנסיעות הרכבת הנופיות ביותר באירופה - הנה איך זה על הסיפון

עבור מטיילים שמקווים לבקר בנורבגיה, להבין כיצד לנווט במדינה העצומה ועוצרת הנשימה יכולה להיות אתגר. היכנס: נסיעה ברכבת. החורף הזה, ארוסתי ואני עלינו על רכבת Vy באוסלו והתחלנו במסע שלנו לאורך מסילת ברגן האייקונית (הידועה גם כ-Bergensbanen), אשר מדורגת באופן עקבי בין הנסיעות הנופיות ביותר ביבשת וידועה כמסילת הרכבת הגבוהה ביותר ב- צפון אירופה, עם השיא שלה בגובה 4,058 רגל.

אחרי שחקרנו את הטיול שלנו עם בחילה, הבנו שהמסע הזה הוא משהו שאסור לנו לפספס. למרבה המזל, זה השתלב בצורה מושלמת בלוח הזמנים שלנו מכיוון שהיינו צריכים דרך להגיע מאוסלו לברגן, הערים הגדולות של נורבגיה, ולא רצינו לבזבז שום דקות מיותרות מהטיול שלנו בתוך מרכז מעבר. כשדהרנו דרך הכפר הנורבגי ברכבת, נשביתי בנופים של פיורדים נוצצים, הרים מושלגים ועיירות קטנות וציוריות.

כמה שהיא מעשית ככל שהיא נופית, הרכבת המהירה של Vy 6.5 שעות מאוסלו לברגן מציעה למטיילים את הדרך המושלמת לחצות את המדינה מבלי להחמיץ פעימה. כבונוס נוסף, רכבות Vy (ונסיעות ברכבת בכלל) הן אופציה בת קיימא יותר להגיע מנקודה A לנקודה B בהשוואה לטיסה או נסיעה.

תוכנית התגמולים של Vy,מסע ירוק, אפילו מציע למטיילים סקירה כללית כדי לראות כיצד הטיול שלהם עוזר לסביבה. Vy מפעילה את הרכבות שלהם באמצעות שימוש באנרגיה מתחדשת ומתגאה במחויבותםתיירות בת קיימא. אהבנו את זווית הקיימות של להתנייד בדרך זו (מה שלא היה מפתיע, שכן נראה שרוב הדברים בסקנדינביה לוקחים בחשבון אחריות סביבתית), והמסע סיפק הפוגה מנסיעות במטוס לאחר הטיול הארוך שלנו מארה"ב

תמורת כמה דולרים יותר ממחיר מושב בסיסי, שדרגנו לבנוסף מקומות ישיבה, שהציב אותנו בכרכרה שקטה ונוחה יותר שכללה גם קפה ותה טחון טרי בחינם. המושבים שלנו נשכבו, היה לנו שולחן נפתח, ושקעי חשמל שמרו עלינו טעונים מלאים לאורך כל הנסיעה. בסביבות $45 לכרטיס, השדרוג לפלוס היה שווה את זה מכיוון שהקרונות האחרים נראו צפופים יותר. אם אתם מטיילים בקבוצה, תוכלו להזמין תא שלם עד שישה אנשים. שמתי לב גם לכרכרה משפחתית ייעודית עם פינת משחקים לילדים ופינת ישיבה למבוגרים - אידיאלית להורים שרוצים לבדר את הקטנים שלהם בטיול כל היום. לנסיעות לילה, יש לך שלוש אפשרויות לכרטיסים כדי להבטיח שתתפסו כמה Zs: מושבי PlusNight, תאי מנוחה עם שישה דרגשי שינה ומיטות שינה.

אמנם הנסיעה הזו ברכבת הייתה נוחה, משתלמת, נופית ובת קיימא, אבל כמי שסובל ממחלת תנועה, הוזהר: הרכבת מהירה ואולי לא מתאימה לבעלי קיבה חלשה. קל להירגע ולהסיח את דעתך מהנוף המדהים בזמן שאתה יושב, אבל אם אתה מתכנן לקום ולהסתובב, אני ממליץ לקחת משהו בשבילמחלת תנועהמבעוד מועד כדי להתכונן להתפתלות והתנדנדות כשהרכבת נוסעת במהירויות גבוהות.

אם אתה יכול להתמודד עם המסע, בית הקפה על הסיפון הוא עוד גולת הכותרת מענגת. הוא מציע שלל מנות מקומיות חמות וקרות טעימות, החל מסנדוויצ'ים ומעטיפות ועד קציצות ורוטב. אהבנו לטעום את המטבח המקומי, כולל נקניקיות נורבגיות (לא בדיוק כמו הזן האמריקאי) וופלים מסורתיים בצורת לב המוגשים עם ריבהגבינה חומה,גבינה חומה מתוקה וטעימה.

כשהתחלנו להתקרבברגן, הנוף נעשה בולט יותר באופן ניכר, ומציע נופים אלפיניים מדהימים ונוף מעורר כבוד; אפילו ראינו איילים לאורך הדרך. זה לא היה הפתעה, שכן ברגן נחגגת כאחד השערים העיקריים של המדינה לפיורדים, והנוף הדרמטי פעל להגביר את הציפייה שלנו לשלב הבא של הטיול שלנו. לאחר שעזבנו את אוסלו בשעה 8:30 בבוקר, הגענו לברגן בשעה 15:00, עדיין מספיק זמן ליהנות משאר אחר הצהריים בעודנו כבר זכינו ביום של נופים וחוויות עוצרי נשימה.

עבורנו, זה היה פתרון הנסיעה המושלם להגיע מעיר לעיר. אחרי שהגענו לאוסלו מארה"ב יום קודם לכן, הדבר האחרון שרצינו לעשות היה לנצל שעות יקרות מהטיול שלנו בהמתנה בשדה התעופה לטיסה לברגן. נסיעות מסוג זה אפשרו לנו לראות את דרכנו דרך כל המחצית המערבית של נורבגיה ועדיין להגיע ליעד הבא שלנו בזמן - ואני לא יכול להמליץ ​​עליו מספיק.

למי שמחפש לעלות על טרנד הנסיעות ברכבת, מסע הרכבת של וי של אוסלו לברגן הוא דרך מצוינת לראות את סקנדינביה כפי שהיא נועדה לחוות: באופן בר קיימא ועם נופים מרהיבים לאורך הדרך.