הכירו את האישה שעשתה קאנו 2,400 מיילים מהוואי לטהיטי ב-17 ימים - והאחרות נושאות ניווט שמימי אל העתיד

ביום מעונן באפריל 2022, כאשר עננים ערפיליים אפפו את ההר המתנשא מאחורי נמל פאפיטה בטהיטי, מאות התאספו לאורך החוף עטור הדקלים בפארק פאופאי. כשעיניהם נעוצות בסירת קאנו כפולה מתקרבת עם מפרשי ארגמן, הריעו הצופים כשהכלי גלש בחן לעבר החוף.

זה היהכּוֹכָב, העתק האגדי של קאנו פולינזי מסורתי המשלים את "הדרך לטהיטי" או ההפלגה מהוואילטהיטי. עם זאת, דבר אחד הפך את המסע הזה לבלתי דומה למסע אחר בהיסטוריה של כמעט 50 שנה: הוא נשלט על ידי אישה. ליהואה קמאלו תיכנס להיסטוריה כאישה הראשונה שנייוותה והובילה את הוקולאה במסעה בן 2,400 הקילומטרים, שהושלם תוך 17 ימים בלבד.

קמאלו היא חלק ממספר הולך וגדל של נשים שלוקחות חלק במסורת הפולינזית העתיקה של ניווט באוקיינוס ​​תוך שימוש בטבע כמדריך - תרגול קדוש שהיה זמין רק לגברים במשך אלפי שנים. כעת, דור חדש של מטיילות מתחבר לעברן ומכבד את אבותיהן, ותוך כדי כך תובע את מקומן בקאנו.

קמאלו, שגדלה בהוואי, הייתה בקיאה בתרבות ובהיסטוריה של אבותיה, כולל אגדות המסע שלהם. היא הייתה מוקסמתכּוֹכָב, כפי שהביאה המסע הראשון שלה מהוואי לטהיטי ב-1976איתור דרכיםחזרה מסף הכחדה. בשנה שעברה השלימה הספינה את מסעו השמיני.

"אני חושב שתמיד היינו מרותקים מההפלגה. לא חשבתי שזה משהו שניתן להשיג מרחוק לאדם הממוצע. באמת רק חשבנו על נווטים כעל גיבורים כמעט על טבעיים", אמר קמאלו.נסיעות + פנאי.

אז, לפני 14 שנים, כסטודנטית להנדסת מכונות באוניברסיטת הוואי מנואה, היא התנדבה עםהחברה הפולינזית להפלגה, ארגון לא-ממשלתי שבסיסו באואהו שמופקד על שימור מסורת ההפלגה הפולינזית. העבודה הראשונה שלה בעולם הזה, שיוף הקאנו, הובילה אותה להיות מתלמדת נווטת ובסופו של דבר לקפטנית.

קמאלו הסביר שקהילת המטיילים בהוואי היא מקום מסביר פנים ושכל עוד יש לך תשוקה לניווט ויכולת הסיבולת לעשות זאת, המגדר לא משנה. עם זאת, היא סיפרה שבתחילת הקריירה שלה, היא חיקה את סוג המנהיגות שראתה אצל המורים שלה, שהיו גברים. ככל שהרגישה בטוחה יותר בכישוריה ובידע שלה כקפטנית וכנווטת, היא החלה למצוא לעצמה מקום על ידי שימוש בסגנון המנהיגות שלה.

"אנחנו המבקרים הגרועים ביותר של עצמנו", אמר קמאלו. "יש סטנדרט גבוה מאוד בעבודה שאנחנו עושים. אין מקום לטעויות או כישלונות. כשאתה על סף לאבד משהו כמו ניווט, אין הרבה מקום לפשל".

הפולינזים הם חלק מהעמים האוסטרונזיים, שמקורם באיים שהם כיום הפיליפינים, אינדונזיה, איי סלומון והאזור שמצפון לפפואה גינאה החדשה. לאחר שפיתחו טכניקות משוכללות לבניית סירות קאנו עם שני גוף שיוכלו לעמוד במסעות ארוכים באוקיינוס ​​הפתוח - כמו גם דרכים חדשות לאחסן את המים המתוקים, המזון והצמחים הדרושים כדי לשרוד את ההפלגות הללו - הם יצאו אל האוקיינוס ​​השקט והתיישבו בפיג'י ,סמואהוטונגה בסביבות 500 לפני הספירה לאחר כ-1,000 עד 1,500 שנים, הם המשיכו הלאה לכיוון טהיטי והוואי, מנווטים אלפי מיילים ימיים תוך שימוש בידע שלהם על הכוכבים, השמש וגפי האוקיינוסים כדי להדריך אותם.

"ההיסטוריה של האנשים האלה היא ההיסטוריה של ההגירה שלהם מחוץ למערב האוקיינוס ​​השקט", כריסטינה תומפסון, מחברת "אנשי הים: הפאזל של פולינזיה," אמר T+L. "זה הליבה, השורש של הפזורה הפולינזית."

ואז, הידע והתרגול של מציאת דרכים פולינזית, כמעט נעלמו. במאות ה-17 וה-18, כשהאירופאים הגיעו למשולש הפולינזי - הוואי מצפון, אי הפסחא ממזרח, ניו זילנד מדרום וטהיטי במרכז - היו מעט משלחות שניתן למצוא. ההיסטוריה שותקת לגבי מה שגרם לפולינזים הקדומים להפסיק את ההפלגה למרחקים ארוכים.

בשנות ה-50, אנדרו שארפ, היסטוריון ניו זילנדי, הציע שהפולינזים מעדו באיי האוקיינוס ​​השקט במקרה. כ-20 שנה לאחר מכן, בניסיון להוכיח שהתיאוריה של שארפ שגויה, האנתרופולוג בן פיני בנה העתק של 61 רגל של קאנו פולינזי מסורתי בעזרת גולש מקומי ואמן בהונולולו. הכלי - שמוכּוֹכָבלְאַחַרארקטורוס, כוכב השיא של איי הוואי - היה להפליג לטהיטי ובחזרה, תוך שימוש בטכניקות ניווט מסורתיות, כדי להוכיח שהניווט העתיק היה מחושב, ולא משחק מזל.

עם הידע על מציאת דרכים שאבדו בהוואי וברוב פולינזיה, למצוא מישהו שיוכל לנווטכּוֹכָבהוכיח את עצמו כמאתגר. זה נפל בידי פיוס "מאו" פיאילוג, שחי בסטאוואל באיי קרוליין הנידחים של מיקרונזיה.

ב-1 במאי 1976,כּוֹכָבעזב את מאווי עם צוות שכולו גברים, כולל Piailug, למסע של 2,400 מייל מהוואי לטהיטי. תוך 34 ימים הגיעה הקאנו הדו-גבי לנמל Papeete, שם כ-17,000 איש התייצבו לאורך קו החוף כדי לחגוג את תחייתה של מסורת עתיקה זו. בדרכו חזרה, צוות אחר של 11 גברים ושתי נשים - קיאני ריינר ופני מרטין - הדריךכּוֹכָבחזרה להוואי. ריינר ומרטין הפכו לשתי הנשים הראשונות שהיו חלק מצוות על סירת קאנו פולינזית במשך יותר ממאתיים שנה, וסללו את הדרך לאחרים.

"ההמצאה מחדש והגילוי מחדש של ההפלגה בעידן המודרני מעניינים", אמרה כריסטינה תומפסון. "מצד אחד, זה חוזר למשהו ישן, אבל במובנים רבים, זה בעצם הולך קדימה למשהו חדש. זה סינקרטי".

אחד מכּוֹכָבחברי הצוות המקוריים של נינואה תומפסון. כנשיא אגודת המסע הפולינזית וכנווט מאסטר יזם בקודשמִקצוֹעָןבטקס, הוא ממשיך להיות גורם מרכזי בהיגוי הניווט השמימי לכיוון כולל יותר. לאחר ההצלחה שלכּוֹכָבמסע הבכורה של ובהדרכתו, נשים נוספות הפכו מעורבות בניווט ונטלו על עצמם תפקידי מנהיגות בתחום. הוא קיבל אישור מהמורה והמנטור שלו, Piailug, ליזום נשים כנווטות מאסטר דרךמִקצוֹעָןטקס, שנחגג פעם רק לגברים.

"נשים לומדות טוב יותר מגברים. הן ממושמעות יותר. הן ממוקדות יותר. הן מחויבות יותר לטווח ארוך. הן לא נותנות לדברים להפריע ללמידה שלהן", אמרה נייואה תומפסון ל-T+L.

אחת הנשים שהפכה מאז לחברה חיונית בקהילת המטיילים בהוואי היא Kala Baybayan Tanaka. עבורה, הפלגה היא עניין משפחתי אמיתי. היא זוכרת שראתה את אביה המנוח,מפרץ צ'אד קלפה, אמִקצוֹעָןנווט וקפטן, ברבות ממסעותיו. עם זאת, היא לא הפליגה איתו עד שנותיה בקולג'.

יום אחד, היא הצטרפה לאביה ולצוות שלה במפרש מאוהו למאווי, והיא נזכרה שנפגעה שכל הצוות היה זכר. "הייתי הנקבה היחידה. ושאלתי את אבא שלי, 'האם נשים שייכות לקאנו?' והוא היה ממש תקיף ואמר, 'זה לא משנה את המין שלך זה שאתה רוצה להיות כאן, הרצון שלך ללמוד'", אמרה ל-T+L.

היא תמשיך להפליג כמה רגלייםכּוֹכָב. טנאקה אוהבת מסעות למרחקים ארוכים מכיוון שהם מקרבים אותה לאבות אבותיה. "האוקיינוס ​​היה הדרך שלהם. הם היו בכל מקום", אמרה.

ובזמן שהיא עדיין מפליגה, היא מיקדה את מאמציה בחינוך הדור הבא של הנוסעים. היא מעורבת עםמועדון סירות זוגי, מאווי's Voyaging Society, מלמדת ילדים ומבקרים את ההיסטוריה והטכניקות של ההפלגה. "אם אני יכולה לעזור להעלות אחרים על קאנו, אז זה אומר שמסורת ההפלגה תימשך", הוסיפה.

לטנאקה ולקמאלו יש כעת תפקידים חשובים, לא רק בסירות הקאנו אלא גם כמנהיגות ומודל לחיקוי עבור נשים צעירות הקולטות את מסורות גילוי הדרך של אבותיהן.

עבור קאי הושיג'ו, הצפייה בדמויות כמו טנאקה וקמאלו גרמה לה לרצות להמשיך בניווט לפני שלוש שנים. "זה מאוד מאוד חשוב שיהיו מודלים נשיים לחיקוי", אמר Hoshijo ל-T+L, והוסיף כי לראות נווטות וקברניטים היה "משהו שאמא שלי וסבתי לא היו מסוגלות לגשת אליו, אז זה די מעורר השראה".

בת ה-25 גם הודתה שלהיות אישה על הקאנו, במיוחד בתפקיד מנהיגותי, זה קשה. "אני כן חושבת שנשים, ובמיוחד בתפקידים ימיים, צריכות להיות לא רק טובות, אלא מצוינות", אמרה. "קשה להגיע לאותם מקומות ולתחזק את המרחב הזה, לא רק עבור עצמך אלא עבור אחרים".

Hoshijo אמר שחלק עצום מההפלגות למרחקים ארוכים הוא יצירת קשרים ושותפויות ברחבי האוקיינוס ​​השקט והעולם, מכיוון שהוא מחזק את מסורת ההפלגה. והיא מתכוננת לעשות בדיוק את זה במסגרתכּוֹכָבמסע גדול 15.

ב-15 ביוני, הקאנו האגדי החל במסע אפי של 47,000 מייל,האוקיינוס ​​השקט, מקיף את האוקיינוס ​​השקט. זה ייקח ארבע שנים להשלים, להגיע לכמעט 100 טריטוריות ילידים ב-36 מדינות, זה המסע הארוך ביותר עד כה. המטרה היא לעודד מנהיגים צעירים ולחנך ולהעסיק דור חדש של מטיילים "תוך כדי הגברת החשיבות החיונית של האוקיינוסים, הטבע, המדע והחכמה הילידית שלנו".

הפעם, בניגוד להפלגה הראשונה לפני כמעט 50 שנה, צוות מתחלף של 400 חברים, גבריםונשים מרחבי העולם יעבדו יחד כדי להבטיח שהתרגול של איתור דרכים יימשך.

"מסורת היא רק היסטוריה של שינויים. תרבות מתפתחת, תרבות משתנה", אמרה נאינוה תומפסון. "ככה אנחנו שורדים".