אלו הם המושבים הבטוחים ביותר במטוס, על פי מומחי תעופה

אם אתה טייס עצבני - או אולי סתם סקרן - בטח חשבת על אילו מושבים במטוס הם הבטוחים ביותר במקרה של תאונה.מסתבר, על סמך נתונים סטטיסטיים מתקריות מטוסים קודמות, הם ממוקמים באמצע, לקראת השליש האחורי של המטוס.

הנה הצצה לכמה מהמחקרים שמאחורי ממצאים כאלה, בתוספת עצות בטיחות משני מומחי תעופה מובילים שיעזרו לך לבחור את המושב הבטוח והנוח ביותר בטיסה הבאה שלך.

סוף סוף, סוף סוף יש לנו תשובה. "למעשה יש מקום בטוח יותר לשבת במטוס, וזה בחלק האחורי של המטוס", אומר דן בוב, Ph.D., פרופסור חבר באוניברסיטת נבאדה, לאס וגאס.

על פי ניתוח מ-2015 שלזְמַןמָגָזִיןשל 35 שנות נתונים של מינהל התעופה הפדרלי (FAA).,מושבים בשליש האחורי של המטוס היו עם שיעור מקרי מוות של 32 אחוזים, בעוד לאלו בשליש האמצעי היה שיעור מקרי מוות של 39 אחוז ואלה שבשלישי הקדמי היו עם שיעור מקרי מוות של 38 אחוז. ליתר דיוק, המושבים האמצעיים בחלק האחורי של המטוס הם מבחינה סטטיסטית הבטוחים ביותר, עם שיעור תמותה של 28 אחוז בלבד. לשם השוואה, מושבי המעבר באמצע תא הנוסעים היו עם שיעור התמותה של 44 אחוז.

אבל זכרו, אלו הם רק סיכויים כלליים המבוססים על תאונות מטוס קודמות - והיו חריגים. לדוגמה, כאשר טיסה 232 של יונייטד איירליינס התרסקה בסיו סיטי, איווה, ב-1989, רוב 184 הניצולים ישבו בשליש האמצעי של המטוס. באסון טנריף ב-1977 - התאונה הקטלנית ביותר בתעופה, שבה נהרגו 583 בני אדם - ישבו 61 הניצולים בעיקר בחזית מטוס ה-Pan Am שהיה מעורב בהתנגשות, בעוד כולם על סיפון מטוס ה-KLM נספו.

בסופו של דבר, זה מסתכם בסט הנסיבות הספציפי מאוד לגבי תקרית פוטנציאלית, כך שבחירת מושב על סמך הסיכויים שלך לשרוד בהתרסקות עשויה להיות לא הרעיון הטוב ביותר. בהחלט יש בזה גם קצת מזל, ומטוסים הם בדרך כלל אמצעי תחבורה בטוח מאוד. על פי הזְמַןדוח המגזין שהוזכר לעיל, הסיכויים שלך למות בתאונת מטוס הם רק 1 ל-8,000 בעוד שהסיכויים שלך להיהרג בתאונת דרכים גבוהים בהרבה, 1 ל-112.

זה אולי בטוח יותר, אבל לשבת בחלק האחורי של המטוס זו לא תמיד החוויה הכי נעימה. "הנתונים מראים שבעוד שהמושבים הבטוחים ביותר נמצאים בחלק האחורי של המטוס, זה גם הכי לא נוח בזמן מערבולת", אומר דיוויד רימר, מנכ"לAB Aviation Groupוניצול מהתנגשות באוויר. וזה אפילו בלי להזכיר את הקרבה שלך לשירותים ולמטבח - וכל הרעש שמגיע איתו.

"בהתחשב במידת הסבירות של תאונה, מערבולות היא מצב תכוף הרבה יותר שרוב הטייסים החוששים צריכים להימנע ממנו", מייעץ רימר. הוא מציע לך "לבחור במושבים 'פחות בטוחים' בשוליים ליד אמצע המטוס" כדי להימנע מההשפעות הקשות ביותר של אוויר גס שעלול להיות.

אם באמת רצית לבחור מושב "בטוח יותר", אולי כדאי לבחור במושב ליד שורת יציאה. בהתבסס על מחקר של ה-FAA על שרידות לאחר התרסקות, מטוסים חייבים להיות מסוגלים להתפנות במלואו תוך 90 שניות, וזו הסיבה שיש כל כך הרבה יציאות חירום על הסיפון.לְפִיBusiness Insider, ניתוח של יותר מ-100 תאונות מטוס על ידי אוניברסיטת גריניץ' הראה שלנוסעים בתוך חמש שורות של יציאה פונקציונלית יש סיכוי גבוה יותר להתפנות בבטחה מהמטוס.

בסופו של יום, זה כנראה לא משנה באיזה מושב תבחר כיטיסה היא אחת מצורות התחבורה הבטוחות ביותר. וגם אם היית מעורב בתאונת מטוס כלשהי, הסיכויים הכוללים שלך לשרוד עדיין די טובים.על פי מחקר משנת 2020לפי המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה, 98.2 אחוז מהנוסעים בתאונות תעופה בין 2001 ל-2017 שרדו עם פציעות קלות או ללא פציעות, בעוד 0.6 אחוז שרדו עם פציעות חמורות, ועוד 1.3 אחוזים נפצעו אנושות.

במקום להתמקד בבחירת מושב "בטוח" יותר במטוס, יש צעדים טובים יותר לנקוט כדי להבטיח את בטיחותך בשעת חירום. "שימו לב להוראות הדיילת, כולל הדגמת הבטיחות", אומר בוב. הרם את כרטיס הבטיחות הזה בכיס גב המושב וקרא אותו היטב. ספור כמה שורות משם נמצאת היציאה הקרובה ביותר כדי שתוכל לאתר אותה בראות נמוכה. ולעולם, לעולם אל תבזבז זמן על ידי תפסת החפצים שלך לפני פינוי מטוס במקרה חירום - צא מהר ככל האפשר.